分析师表示，亚马逊Prime今年从两天到一天的出货量是谨慎的，即使它对西雅图科技巨头造成巨大损失。

亚马逊(AMZN)在其2019财年第一季度财报电话会议上对华尔街分析师表示惊讶，宣布将 在该公司第二季度投资 至少8亿美元，为亚马逊Prime客户制定为期一天的运输标准。两位分析师告诉雅虎财经，亚马逊对快速运输的巨额投资是花费很多钱，相信此举将有助于吸引和留住购物者，即使目前还不清楚亚马逊最终会花多少钱。

Piper Jaffray分析师迈克尔·奥尔森(Michael J. Olson)承认，“考虑到他们将会采取一些已经非常出色的东西(亚马逊Prime)，并将其转变为更显着的东西，这是令人痛心的事。”估计一天的运费最终可能会给亚马逊带来多少成本，或者最终可能为公司带来多少增量收入。“虽然他们将在6月季度花费8亿美元用于建设，而今年晚些时候会有额外的支出，但我们对这些额外支出看起来并不是很有意义。但我认为亚马逊的为期一天的航运计划只会增加该公司与该领域其他竞争对手的逃避速度。“

自亚马逊于2005年推出以来，亚马逊Prime通过标准化为期两天的快速发货改变了购物者体验在线零售的方式。随着购物者对快速交付的期望不断发展，Prime本身也是如此。多年来，亚马逊为Prime用户增加了许多媒体服务，包括视频和音乐流媒体。事实上，根据消费者情报研究合作伙伴今年1月发布的报告，Prime已经变得非常成功，现在它在美国拥有超过1亿用户。根据同一份报告，2017年12月底，美国约有9100万亚马逊Prime订户增加了这一数字。

不要低估快速运输

eMarketer分析师Andrew Lipsman解释说：“不能低估电子商务中的驱动器速度，显然，亚马逊的优势一直是免费的两天发货。” “有趣的是，在过去几年中，其他主要零售商已经开始缩小差距。”

实际上，仅在过去的五年中，沃尔玛(WMT)和Target(TGT)就大大增加了客户接收订单的方式。沃尔玛在最近一个季度的电子商务销售额同比增长43%，现在在其4,300个地点提供超过2,100个在线订单的店内提货，以及超过800家商店。

目标公司第四季度电子商务销售额同比增长28%，去年 11月和去年12月假期月份与去年同期相比增加了 60%。从商店发货，在线订单取货和“Drive Up”，让购物者可以在物理目标地点开往指定的送货上门点，以获取订单。

该公司消息传出后亚马逊股价上涨超过2%，而沃尔玛股价下跌2%，而目标股价在周五市场收盘时下跌5.6%。

然而，并非所有的分析师都对亚马逊标准化的一日运费感到不满。Forrester分析师Sucharita Mulpuru称亚马逊的公告是一个名副其实的“营销宣传”，因为该公司已经为精选商品提供了为期一天的送货服务。

“只是因为他们说有一天是新标准并不意味着一天都是[航运]，”Mulpuru解释道。“即使现在有两天[发货]，你也会经常让事情到达 - 要么因为亚马逊明确地告诉你它会在晚些时候到达，要么因为承运人被推迟而没有按时到达。”

尽管如此，亚马逊再次推动制定更快的运输标准可能会为其余的电子商务设定步伐，而电子商务仍在努力跟上竞争激烈的西雅图科技巨头。

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