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虽然我不是电动汽车制造商Nio(纽约证券交易所代码：NIO)的粉丝，但我理解Nio股票价格的吸引力。今年早些时候，股价收涨仅略高于10美元。在去年9月，我们看到NIO在12美元附近完成了一次会议。今天，您可以以低于3美元的价格购买此股权。
不仅如此，从根本上说，电动汽车制造商似乎是一个合理的逆向赌注。正如许多分析师和观察家所说，NIO是中国的特斯拉(纳斯达克股票代码：TSLA)。不可否认，Nio的汽车非常华丽。它们还提供许多与特斯拉汽车相同的功能和创新，但价格相对较低。
然而，通常有一个原因是公司的股权完全崩溃。通常情况下，它与没有机会的市场无关。在NIO的案例中，我认为电动汽车的炒作有助于推动中国汽车制造商达到不切实际的期望。
尽管已经急剧下滑，但我仍然在避免NIO库存的原因有三个。
中国是(排序)最大的汽车市场每当有关Nio股票价格的广泛讨论出现时，您总会听到中国成为最大的汽车市场。这是一个真实的陈述。事实上，中国人口规模达14亿，几乎是最大的市场。
那么，为什么我对Nio股票感到沮丧呢?首先，中国在汽车销售方面的领导地位并不能为NIO带来良好的转化。我们的头脑中常常有这样的形象：中国的经济是东方的下一个大事。虽然对于某些行业而言，它仍然符合这一标准，对于汽车，尤其是电动汽车而言，这是另一回事。
该国大约35%的劳动力在农业部门工作。相比之下，美国只有2.5%，而且我相信其他发达国家也有类似的统计数据。因此，这个汽车市场并不像你想象的那么强大。
当然，中国农民也需要交通工具。但电动汽车在农村并不是很实用。而且，与传统的化石燃料动力汽车相比，它们的价格非常昂贵。例如，当它的ES8 SUV显着削弱特斯拉的Model X时，NIO大做文章。但是在接近68,000美元的情况下，ES8并没有完全改变。这对于Nio股票价格来说是个不利的预测，特别是如果我们陷入衰退。
有限的EV基础设施阻碍了Nio Stock
华尔街今年打击Nio股价的原因之一是由于关键延迟。无论电动车有多酷，或者他们在汽油上节省了多少钱，他们的整合总是受到基础设施蜗牛节奏的限制。
而且我完全公平：缺乏基础设施发展不是Nio的错。然而，在世界决定转向以电动汽车为中心的设施之前，NIO股票的风险太大是没有意义的。
这也是为什么最近我对特斯拉持悲观态度的原因。例如，一年前，咨询公司麦肯锡公司(McKinsey&Company)准备了一份关于美国电动汽车需求的报告。根据消费者的趋势，电动汽车的受欢迎程度不断提升。然而，麦肯锡所引用的瓶颈之一是基础设施建设。
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