亚马逊已经从初创企业里维埃订购了10万辆电动送货车，这可以说是迄今为止支持电动汽车初创企业的最大迹象。2017年，这家汽车制造商推出了首两款产品，一款SUV和一款皮卡，这两款产品都基于Rivian计划用作其秘密武器的同一款全电动“滑板”平台。

该平台包含推进电机、电池、制动器和电动汽车的其他结构。到目前为止，里维埃已经展示了两个全尺寸车身，但平台本身可以调整尺寸，以制造不同比例的电动汽车，适应不同的电池组尺寸，或前后或全轮驱动的变化。R1S电动SUV和R1T电动皮卡车的行驶里程将达到400英里，预计将于年底在上市。

现在，Rivian准备为零售巨头亚马逊生产大量的电动送货车。首席执行官杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)今早在华盛顿特区的国家新闻俱乐部(National Press Club)发表讲话，确认亚马逊已经签署了气候承诺。贝佐斯说，该零售商有望提前十年满足巴黎气候协议的条款。

作为绿色推动的一部分，亚马逊将有大量新的电力运输选项用于其交付。亚马逊表示，到2030年，预计亚马逊车队将配备100000辆里维埃送货车。首批生产车辆应在2021年交付给客户，最早在2022年运营10000辆。

记住，亚马逊对里维埃的兴趣并不奇怪。该公司是最早投资于这家新汽车制造商的公司之一，今年早些时候，该公司以7亿美元的价格领先于竞争对手特斯拉。

不过，这一订单是另一个迹象，表明该行业对里维埃的重视程度。它还将考验初创公司交付大量订单的能力——而不是在规模小得多的利基市场中运营。在那里，今年4月与福特签署的协议可能会起到重要作用。

福特向里维埃投资5亿美元，当时表示将基于该公司的平台开发一款新汽车。这将加入，而不是取代，全电动福特F-150皮卡，已经在开发中。与此同时，福特将在物流和制造方面帮助里维埃，让这家初创公司对大规模生产有一个有益的认识。

福特总裁兼首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)在宣布这笔交易时表示，“我们相信里维埃可以受益于福特的行业专长和资源。”福特汽车总裁乔·辛里奇斯(Joe Hinrichs)加入了里维埃董事会。Rivian在伊利诺伊州的Normal有一个260万平方英尺的制造厂。

Rivian今天向SlashGear证实，新的亚马逊货车将利用为R1T和R1S开发的大部分技术。这将包括电池、动力系统、热力系统、控制、电气网络和连接平台。至于车身和内饰，它们的设计将特别考虑亚马逊的最后一英里交付操作，悬架和应用软件也是如此。

因此，虽然会有差异，但里维埃坚持认为，零部件和技术的通用性只会使其消费型车辆受益，从而实现规模经济和更多。同样，Rivian告诉我们，亚马逊的这一项目不会推迟R1项目，R1T和R1S的交付仍将在年底开始。

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