据韩国 Biz Wire称，起亚和现代的销量激增是“在环保车型普及的背景下”发生的，其中可能包括混合动力车 (HEV)、插电式混合动力车 (PHEV) 以及电动汽车 (EV) . 事实上，在上个月这两个品牌的 76,000 多辆汽车销量中，电动汽车销量约占总销量的 16%。总体而言，这比去年 2 月增长了近 81%，这两者加起来是，这很好地证明了他们的 EV 车型系列的受欢迎程度和成功。对于起亚来说，最畅销的车型是Ceed(美国没有的掀背车/旅行车车型)、Sportage和Niro. 对于现代来说，Tucson、Kona 和 i20(一款未在美国销售的超小型掀背车)是最畅销的车型。一个更引人注目的细节是，起亚和现代的这一成功是在整个欧洲市场的汽车销量同比下降 5.4% 的情况下取得的。

正如我在上一篇文章中指出的，起亚成功的秘诀在于他们的产品线。由于大流行引发的供应链问题以及现在俄罗斯乌克兰战争造成的原材料供应问题，他们在销售普遍下滑的情况下取得成功，也与他们比其他人更快地采购零件和适应生产的能力有很大关系。虽然我们可以说这其中的一部分也是运气(如果不是战略性的话)，因为与欧洲制造商不同，起亚并不那么依赖来自俄罗斯或乌克兰的原材料或零部件。但起亚车型的设计和执行质量，以及它们对消费者的吸引力，才是他们月复一月持续销售增长的主要原因。当然，欧洲汽油价格上涨也有助于提升电动汽车的销量，但可能同时提升所有品牌。

起亚能否保持全年的销售趋势?这当然取决于很多因素。我认为取决于下个月的销售情况，例如，如果由于乌克兰战争、新的 爆发等对经济的拖累，汽车销售总体上可能会进一步下降。我们可能预计起亚的情况会变得不那么乐观也是(至少在今年上半年剩下的时间里)。从长远来看，在下半年，由于战争的影响，销售也可能会恶化，这需要时间才能通过供应链进行工作(因为汽车制造商通常会储存数周或数月的零部件和材料)。但是，如果起亚在今年上半年设法保持销量增长，或者与之前的数据持平，

他们在美国的销售轨迹如何?假设起亚可以继续相应地增加供应，汽油价格的飙升几乎肯定也会提振起亚的电动汽车销量。荣誉_起亚和现代的持续增长也将有助于提振他们的销售。今年晚些时候，经过全面修改和重新设计的 2023 Niro，以及新的 Sportage HEV 和 PHEV 车型也将支持持续上升的销售趋势。随着雪佛兰 Bolt EV 的持续停产，特斯拉所有车辆的价格上涨以及福特野马 Mach-E、起亚和现代汽车的生产放缓，这可能比美国销售的任何其他主流品牌获得更多的市场份额(再次，假设他们可以提供更多的产品)至少在接下来的几个月的销售中。注意我说的是“主流品牌”;我怀疑像特斯拉这样的年轻品牌，以及刚刚开始集中生产线的初创品牌，销量也会上升。然而，除了特斯拉，对于他们的百分比数字而不是他们的总销售额来说，这种增长可能更令人印象深刻。我实际上预计特斯拉会失去一些市场份额，同时继续看到一个季度一个季度的整体总销售额增长。第一季度的销售数据将在几周后出炉，这应该是一个非常有趣的数据集。你认为最大的收获是什么?在下面留下您的意见和问题。

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