重生的Fisker尚未向客户交付其首批车辆，但它表示其即将推出的入门级电动汽车Pear将比预期更早地首次亮相。

“EV低于29，900美元，革命性的!我们目前正在全速重新定义如何制造廉价汽车，“公司首席执行官Henrik Fisker在他的Instagram帐户上说。

“减少零件，让它们更简单。添加技术和独特功能以取代传统!

“我预计，我们将比我最初所说的更早展示PEAR原型。

Fisker先生还发布了另一张梨子的预告片图像，从正面拍摄，让我们更好地了解其看似照明的徽章和极其纤细的前大灯。

Fisker此前曾表示，Pear将是一款长约4500毫米的五座跨界车(与大众途观大致相同)，尽管过去的几篇预告片表明它将具有像现代Ioniq 5那样的掀背车兼SUV造型。

该公司此前曾表示，Pear将于2024年在俄亥俄州的一家前通用汽车工厂投入生产，该工厂的合同制造商富士康从Lordstown Motors购买。

一旦产量增加，预计年产量将达到25万辆。

Fisker声称Pear的起价为$US 29，990($A 43，553)，并且已经以$US 250($A 363)的价格开放了预订。

它将建立在新的专有架构之上，这将支持另外两个Fisker模型，这些模型将遵循Pear。

“Pear将是一款革命性的电动汽车，不适合任何现有细分市场，”Fisker先生说。

“外观设计将采用新的照明技术和受滑翔机玻璃顶篷启发的环绕式前挡风玻璃，增强正面视野。

“我们的工程团队正在为PEAR开发新功能和高科技解决方案，这将改变我们在城市中使用和享受车辆的方式。

目前，Fisker对Pear的电动动力总成，电池容量和续航里程仍然守口如瓶。它表示，其他细节和规格将在交付时发布。

鉴于它比较大的Ocean SUV小，起价约为$US 8000($A 11，618)，预计Pear在电动范围和功率方面会更少。

虽然Fisker一直在发布更多Pear及其即将推出的Project Ronin三电机四门敞篷旗舰车型，但Ocean将成为该公司的第一辆出租车，Henrik Fisker的第二家同名汽车制造商。

目前，麦格纳斯太尔正准备从2022年11月17日起在奥地利格拉茨的一家碳中和工厂开始生产Fisker Ocean。

海洋起价为37，499美元(52，821澳元)，不计联邦和州税收抵免。

在基本的Sport伪装下，它使用CATL提供的磷酸铁锂(LFP)电池，在EPA测试周期下据称为402公里的续航里程。这通常会产生比WLTP测试周期更低的范围数字。

为海洋运动提供动力的是前桥上的单个电动机，可产生205kW的功率。Fisker声称它可以在6.9秒内完成0-60mph(0-96km / h)的冲刺。

Ultra升级为镍锰钴(NMC)电池和402kW双电机全轮驱动系统，续航里程为547km，0-60mph时间为3.9秒，而Extreme也使用NMC电池，但拥有410kW，560km续航里程和3.6秒冲刺时间。

它的尺寸为4775毫米长，或比起亚索伦托短35毫米。

Fisker已经确认它将以右舵驾驶生产Ocean，因为它将在欧洲和英国销售，尽管它尚未正式确认澳大利亚的发布计划。

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