兰博基尼(Lamborghini)将在全新的Huracán车型中崭露头角。该公司刚刚宣布了其“入门级”超级跑车的后轮驱动版本，该版本提供了比以前更好的操控性和更大的动力。

上周末，愤怒的公牛发布了HuracánEvo RWD，它将在该车型阵容中取代4岁的HuracánLP580-2。根据意大利汽车制造商的说法，该车是专门为“驾驶乐趣”而设计的，是目前市场上唯一的具有后轮驱动功能的10缸超级跑车。

RWD的5.2升自然吸气V-10虽然比去年1月发布的标准全轮驱动Evo稍差一点，但仍然可以产生非常令人印象深刻的610 hp和413 lb-ft的扭矩，增加了与LP580-2相比30马力。Evo RWD可能比标准版本慢一点-它从3.3秒的0英里每小时加速到62英里/小时，而2.9秒钟-但该品牌表示，这两款车的最高时速均为202英里/小时。

当然，最新的Huracán和标准Evo(以及LP580-2)以及Evo RWD的主要卖点之间的主要区别在于其流体处理能力。这款超级跑车配备了兰博基尼重新校准的性能牵引力控制系统，从而使其“能够在加速过程中滑动和滑行”。在“ Strada”模式下，系统最大程度地减少了打滑;在“ Sport”中，它可以增加打滑角度和漂移潜力，而在“ Corsa”中，它可以改善弯道出口的牵引力。总体而言，兰博基尼声称Evo RWD交付的转向过度比LP580-2高30%。

兰博基尼董事长兼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡里(Stefano Domenicali)说：“HuracánEvo后轮驱动将汽车交到驾驶员手中：驾驶体验是由硬件提供的。” “这辆车使驾驶员想起了兰博基尼的纯粹的工程起源：该驾驶员是HuracánEVO RWD性能的核心，它具有未经过滤的反馈，并由飞行员控制着情绪化和更具吸引力的驾驶体验。”

Evo RWD还具有一些新的美学风格。在前面，它配备了一个新的流线型分离器，该分离器将机鼻连接到外部进气口。这些调整与后部经过改良的扩散器相结合，可在汽车下方产生更多气流，并增加整体下压力。

最后，兰博基尼还降低了Evo RWD的价格：起价为214,366美元，比标准的全轮驱动EVO便宜52,000美元。

免责声明： 本文由用户上传，如有侵权请联系删除！

标签： 兰博基尼HuracánEvo