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任何关注汽车行业趋势的人都不会惊讶布加迪已准备好采用电动汽车。但是令人震惊的是该公司计划如何做到这一点。这家法国品牌透露了计划进入电动车市场的计划,而不是超级跑车,而是四人座。
据《彭博商业周刊》报道,这家法国汽车制造商希望通过提供价格略微实惠的第二种车型以及270万美元的Chyron来吸引更广泛的受众。对于所有拥挤在头上的汽油头,该公司的“更实惠”版本仍然正好位于豪华类别中:四人座的价格在55万美元至110万美元之间。
据说布加迪正在与母公司大众汽车集团(Volkswagen Group)进行谈判,以为该车提供资金。该车有望成为电动四轮旅行车或跨界车,可容纳四人。布加迪首席执行官史蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)承认要确保为该项目筹集资金是“艰苦的斗争”,他还说这对公司的未来至关重要。
他对金融出版物说:“行业正在发生根本变化,我们必须解决将布加迪发展成为未来品牌的机会。”
自2015年柴油车排放丑闻以来,大众汽车开始更加关注财务状况,布加迪比1998年复活以来受到了更多的审查。技术创新(例如突破300 mph的障碍)对于一个以出血大钱着称的品牌而言,已经远远不够。。
幸运的是,以前领导过大众汽车公司品牌兰博基尼的温克尔曼可能只是那种引领布加迪迈向新未来的开箱即用的思想家。在这家意大利汽车制造商任职期间,他在将Urus SUV加入品牌阵容中发挥了重要作用。布加迪似乎押注,以前仅以概念车形式使用的四座电动汽车可能会在市场上获得类似的成功。
当然,布加迪并不是第一个跳上电动传动系统的超级跑车制造商。今年,兰博基尼(Lamborghini)推出了混合Sián概念,随后有报道称该品牌将追逐全电动豪华旅行车。时间会证明,超级跑车爱好者是否愿意将内燃机的隆隆声换成EV的无声转速。但是从令人印象深刻的该类别的第一个条目开始,这种交流看起来就越来越不那么痛苦了。
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