在抵达Neue的Klasse救出宝马在20世纪60年代，它会飕飕的汽车制造商到从2025年开始的新时代。

隔夜，该公司宣布将开发一个专用的电动汽车平台，该平台将与Neue Klasse的名称与在1960年代拯救了宝马腊肉的一系列车辆共享。

第一款基于该架构的汽车将于2025年首次亮相。

宝马首席执行官奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)表示，Neue Klasse将使用一个新的软件平台，该平台支持空中更新和本地定制。

除了使用新的电力传动系统和电池系统外，Neue Klasse架构还可支持公司与丰田公司合作开发的氢燃料电池技术。

除了所有这些之外，该平台还被设计为循环经济的一部分，在“材料质量和可用性允许的情况下”，首选二次回收或上回收的材料。

平台和在其上建造的汽车也将进行设计，以便其零件可以回收再用于其他地方。

宝马相信，到2030年，其一半的销售额将来自纯电动汽车，它将总共售出约1000万辆电动汽车。

尽管宝马在2013年推出i3掀背车时在电气领域处于领先地位，但它是德国致力于豪华电动汽车架构的最后一个主要豪华品牌。

梅赛德斯-奔驰EQS计划于今年晚些时候发布，并将看到MEA平台的首次亮相。

由保时捷和奥迪开发的PPE架构将与明年的保时捷Macan一起投入生产。

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