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导读 在梅赛德斯-奔驰X级中型皮卡是大张旗鼓地推出了2017年,但是销售迟缓和需要削减成本的手段生产会很快结束的五月。梅赛德斯在上周发布的一份
在梅赛德斯-奔驰X级中型皮卡是大张旗鼓地推出了2017年,但是销售迟缓和需要削减成本的手段生产会很快结束的五月。梅赛德斯在上周发布的一份声明中说:“已经决定,从2020年5月底开始,我们将不再生产这种相对年轻的车型。”
X级轿车是在从日产NP300 Navara借来的平台上骑行的,它被定位为全球中型皮卡细分市场中现有竞争者的更高级替代品,其中以福特Ranger和Toyota Hilux等为主导。
该公式未能成功,到2019年X-Class的全球销量仅达到15300辆。该总数不到Navaras Nissan一年销售的NP300数量的15%。
梅赛德斯从未在提供X级轿车。为了避免长期的鸡肉税,梅塞德斯不得不在当地制造卡车,这从一开始就不太可能。相反,X-Class仅限于南非,澳大利亚,欧洲和南美。
鉴于销量低,这一消息并不令人感到意外。梅赛德斯母公司戴姆勒(Daimler)去年11月还表示,希望在2022年底之前节省约11亿美元的成本。这些节省将来自裁员,低价销售的车型以及对不动产,厂场和设备的投资。
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