本月早些时候，我们报道了GMC Hummer EV的整备质量为 9,046 磅。从这个角度来看，福特 F-150 普通驾驶室 4x4 V6 的重量为 4,275 磅。在美国，重量低于 10,000 磅的车辆可以通过普通执照驾驶，但悍马的重量非常接近有额外执照要求的商用车。也可以这样想：悍马的重量相当于每天拖着小船的 F-150 等车辆。

结合悍马令人难以置信的性能——在 3 秒内达到0-60 英里/小时——内部电动汽车向一些安全机构提出了有关大型电动汽车安全性的问题。重要的是要指出悍马标配了一长串安全功能，包括前方碰撞警报、增强型紧急制动、反向自动制动和车道保持辅助和车道偏离警告。

通用汽车承诺悍马“将达到或超过所有适用的联邦安全标准”。其他人不太确定。

公路安全保险协会 (IIHS) 媒体关系主管约瑟夫·扬 (Joseph Young) 表示：“考虑到马力与超速之间的关系，据报道这辆车的马力肯定令人担忧。” 同样，高马力和重量的结合继续引起同样的担忧。

“当一辆重达 9,000 磅并具有这种加速能力的车辆出现问题时，会发生什么，”安全研究与战略公司总裁肖恩凯恩想知道。这是一个非常强大的力量和非常多的质量需要控制。我怀疑大多数司机都会遇到一些挑战。仅仅因为我们可以，并不意味着我们应该。”

然而，《消费者报告》的汽车测试高级主管杰克·费舍尔指出，必须为悍马配备合适的轮胎，因为“额外的重量提供了更多的停车动力，但由于重量也会增加路面的摩擦力。那些只要轮胎有足够的抓地力，力就会抵消。”

其他问题是与悍马相撞的其他较轻的车辆，更不用说行人和骑自行车的人所遭受的损失。最重要的是，除非配备必要的安全功能，否则任何如此重的车辆都会对易受伤害的车辆、骑自行车者和行人构成潜在危险。通用汽车相信它已经完全覆盖了后者。

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