丰田最近驾驶一辆改装为氢燃料的卡罗拉完成了一场 24 小时的比赛。卡罗拉于 5 月下旬参加了 Super Taikyu 系列赛，丰田总裁Akio Toyoda曾参与过一段时间的比赛。在比赛过程中，赛车完成了 358 圈，行驶了 1,634 公里。

然而，事情并非一帆风顺，因为改装的卡罗拉在维修区花了大约 8 个小时处理各种问题。此外，它花了大约 4 个小时为其氢气罐加油。

与大多数使用复杂燃料电池和电动机的氢动力汽车不同，24 小时耐力赛中使用的卡罗拉与GR Yaris使用相同的 1.6 升涡轮增压三缸发动机，尽管进行了修改以使用压缩氢而不是汽油。这种压缩氢气储存在掀背车后部的四个碳纤维燃料箱中。

据日经亚洲报道，卡罗拉的油箱在比赛过程中需要加满不少于 35 次。相比之下，大多数其他以燃气为动力的参与者只需要加满 20 次。

赛后，丰田章男重申了他对氢气作为电动汽车替代品的支持。

“电动汽车正在成为电气化的中心，如果一切都转向电动汽车，那么日本将失去 100 万个工作岗位，”他告诉当地记者。“我们必须牢记目标是碳中和。我想证明 [氢发动机] 是赛车运动场馆的一种选择。”

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