法拉利推出了 812 Competizione coupe 及其带有 A 前缀的开放版本，两款车型均配备了马拉内罗品牌公路车型历史上最强劲的非混合动力装置——重新设计的 6.5 升 V12 发动机，功率提升至 830能够以高达 9500 rpm. 分钟的速度旋转。

新款双门轿跑车和 targa 的发动机经过显着重新设计，更换了活塞和连杆，使 V12 功率与 812 Superfast 和 812 GTS 的差异达到 30 马力。同时，扭矩从 718 牛米降低到 692 牛米。峰值扭矩在 9250 rpm 时达到，最大转速从 8900 rpm 增加到创纪录的 9500 rpm。

电机与七波段机器人变速箱协同工作，该变速箱经过重新配置，可将换档时间减少 5%。812 Competizione coupe 从零加速到第一个“一百”需要 2.85 秒 - 仅比其前身少 0.05 秒。最高时速保持不变，为每小时 340 公里。

除了增强发动机外，改进的动力还受到带有新保险杠的重建车身、侧面带有矩形排气管的大型扩散器、其他挡泥板、侧裙和分流器以及带有空气管道的铝“盖”的影响而不是后窗。所有操作的目标都是改善空气动力学，增加下压力并提高制动器和 6.5 升发动机的冷却效率。

由于采用了包括轮辋在内的多种碳纤维部件，两扇门的重量为 1,487 公斤 - 比 812 Superfast 轻 38 公斤。此外，两款车型都获得了更新的全控制虚拟短轴距底盘版本 3.0 和侧滑角控制 7.0，有助于控制车辆打滑。

至于 targa 812 Competizione A(来自语 Aperta - “open”)，其动态特性尚未公开 - 他们承诺稍后会公开。此外，新产品的价格和流通量仍处于保密状态。

本周早些时候，一辆不寻常的法拉利的快照在网上发布。据传，这款双门轿跑车名为F125tde，但它并非在马拉内罗制造，而是由第三方公司制造——可能是 Carrozzeria Touring Superleggera。

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