自首次亮相以来， 丰田 GR 86就吸引了日本改装商的兴趣，他们竞相为车主提供最佳定制选项。专门从事丰田车型调校和赛车的SARD展示了 GR 86 GT1 概念车，预览了他们即将推出的后轮驱动跑车调校套件。

与上一代丰田 GT 86 的改装相比，新款GR 86的车身套件在设计上有所改进，外观更简洁。重新设计的保险杠在明显但整齐的分流器上方设有细长的中央进气口、三角形侧进气口和无徽章的鼻子。

侧门槛延伸件向前后挡泥板延伸，与保险杠形成视觉连接。车身和空气动力学部件的白色阴影与采用 245/35R18 普利司通 Potenza 轮胎的深色 18 英寸 BBS RE-V7 铝制轮辋形成对比。

在后面，我们发现了黑色背景和圆形 LED 图形的新尾灯、两个非常大的排气管和一个由碳纤维制成的低位尾翼。里面有一个钛金属换档旋钮，桶形座椅上有红色皮革，头枕上有 SARD 徽章，还有红色脚坑。

虽然该公司没有提到机械升级的清单，但它可能有一些事情要做。从之前的产品来看，GR 86可能会受益于 Torsen 限滑差速器，从而提供更大的牵引力。明显降低且更硬的悬架改善了操控性并降低了重心。

至于功率增加，虽然没有任何官方消息，但我们很想看到像上一代 SARD 丰田 86 GT3 概念车这样的涡轮增压套件。这款发动机配备博格华纳 EFR 涡轮增压器、定制落水管、钛合金排气管和新的散热器/中冷器，将之前的 2.0 升发动机的功率输出提高到 300 马力(304 PS / 224 kW)左右。作为提醒，库存车的新型自然吸气式 2.4 升四缸发动机可产生 232 马力(235 马力/173 千瓦)和 184 磅 - 英尺(250 牛米)的扭矩，允许 0-62 英里/小时(0- 100 公里/小时)加速时间为 6.3 秒，最高时速为 149 英里/小时(240 公里/小时)。

如需更多调整的 GR 86，您可以查看由Toyota Gazoo Racing、Blitz、 HKS和 Tom's Racing提供的升级。

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