与威龙不同的是，布加迪已经确认凯龙将永远是一款轿跑车。您还没有看到Chiron 敞篷车是有充分理由的。布加迪不会建造一辆。这并不是什么特别的突发新闻，但由于 500 个单位的运行还剩下 50 个左右的分配，在最近访问 Molsheim 时，我们询问了布加迪首席试车手(以及多个勒芒冠军)安迪·华莱士，这家汽车制造商是否计划创建Chiron成为世界上最快的敞篷跑车，该记录已经由威龙 Grand Sport Vitesse 保持。

答案是一个简单的“不”。原因归结为一个指标，即使是顽固的超级跑车书呆子也可能不熟悉。

大多数人都知道 Chiron 的标题数字为 1,500 马力、1,180 磅-英尺的扭矩、273 英里/小时的最高速度(以超级运动的名义)、0-60 英里/小时的时间为 2.3 秒(在 Pur Sport 规格中)和 300 万-美元基本价格标签。

但可以说，Chiron 最令人印象深刻的测量与它的底盘有关。

最近驾驶了 Chiron Sport，这是超级跑车在 5 秒内从静止状态冲刺到 200 公里/小时以及猛踩 16 英寸 8 活塞制动器以返回到限速范围内时所提供的绝对稳定性的感觉在你能说“我只是在三档之前?”

鼓舞人心的底盘具有每度 50,000 Nm 的扭转刚度。简单来说，这意味着需要 50,000 牛顿米的力才能将 Chiron 的身体扭转一个度。作为参考，丰田卡罗拉有 10,500 辆，劳斯莱斯幻影有 40,000 辆。

但是如果你拆掉屋顶，这会发生巨大的变化，下降一半以上。“这不是布加迪愿意与 Chiron 妥协的事情，”华莱士证实。

买家有多种 Chiron 变体可供选择，包括 Chiron Sport、Pur Sport 或最新的 Super Sport。如果他们想要一个超级跑车吊顶，他们将不得不在分类广告中搜索使用过的威龙 Grand Sport Vitesse。这仍然是地球上最快的敞篷车，最高时速为 408.84 公里/小时(254 英里/小时)。

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