在阿斯顿·马丁武神可能不配备任何红牛徽章却是红牛车队的首席技术官纽维的智慧结晶，是不是唯一的路车，他打算于设计。当Valkyrie首次发布时，它是通过阿斯顿马丁和红牛先进技术公司之间的合作伙伴关系实现的。然而，红牛不再参与该项目，因为阿斯顿马丁不赞助 RBR F1 车队，而是经营自己的 F1 车队。在最近的古德伍德速度节上，纽维有机会以原型车的形式驾驶瓦尔基里，并确认红牛可以制造另一辆公路车。

“它仍然有点生;还有一些开发工作要做，”纽维谈到他驾驶的 Valkyrie 原型车时说。“古德伍德的汽车没有主动悬架，还有很多映射工作要做。但我认为当一切都融合在一起时，它会非常特别。机舱噪音比我们想要的要高，老实说。我不认为我们在这方面是独一无二的。至少还会有其他高性能超级跑车问世 [ Gordon Murray T.50 ]，要求佩戴耳机或听筒，以您的喜好为准，”他补充道。

他还表示，Valkyrie 的行李空间比他希望的要小，并指出红牛低估了使公路车符合排放法规所需的所有设备。

当被问及他是否有其他公路车的计划时，纽维证实他有。

“ Red Bull Advanced Technology 正是为这个项目而设立的，但它已经成长和成熟，我们现在有很多商业项目，”他告诉Autocar。“由于我们积累了额外的经验，因此可以更轻松地驾驶公路车或可以在更短的时间内上路的偏向赛道车。所以是的，绝对的，我们想做另一辆车。那究竟是什么以及它的目标是什么，这是有争议的。观看这个空间可能是最简单的放置方式。”

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