梅赛德斯-奔驰推出了全新的 Citan，这是一款紧凑型厢式货车，有 Panel Van 和 Tourer 两种版本，在较大的 Vito 和 Sprinter 之下完善了梅赛德斯的商用车系列。

与上一代一样，新 Citan 与雷诺 Kangoo共享其基础。除了面向专业人士的 Citan 和电动 eCitan，梅赛德斯-奔驰将很快推出类似的T-Class和等效的电动EQT，设计更高级。

一辆典型的梅赛德斯品牌紧凑型货车

从图片中可以很容易看出，梅赛德斯-奔驰 Citan 具有与雷诺 Kangoo相同的温室和车门，但它获得了重新设计的前端和后端，使其与法国兄弟车型分开。

前大灯——采用更高装饰水平的 LED 技术——看起来与B 级 MPV相似，而保险杠、发动机罩和格栅则与梅赛德斯的最新设计语言相提并论。Citan 的长度为 4,498 毫米(177 英寸)，轴距为 2,716 毫米(106.9 英寸)。未来，梅赛德斯还将提供长轴距车型，提供更大的内部空间。

正如商用车所期望的那样，该设计注重实用性，一扇或两扇滑动门允许 615 毫米(24.2 英寸)的开口。在后部，Citan Panel Van 有两个不对称的 180 度角车门，开启高度为 1,059 毫米(41.7 英寸)，还有一个可选的 Citan Tourer 单尾门。

当指定了柔性隔墙时，Citan Panel Van 可以承载长达 3.05 m(120 英寸)的物品，而装载区距离地面 590 毫米(23.2 英寸)。该货车的载重量高达 2.9 立方米，可以一个接一个地安装两个欧元托盘，而牵引能力为 1.5 吨。

注重实用性的现代室内设计

令人惊讶的是，仪表板在雷诺 Kangoo 中并不常见，因为梅赛德斯提出了自己的设计。总的来说，它看起来非常现代，集成了一个相当小的 7 英寸中央触摸屏，用于 MBUX 信息娱乐系统(根据装饰水平提供不同的版本)、圆形气候通风口和三辐多功能方向盘。Citan Tourer 有五个独立的座椅，带有一个可折叠的后排座椅和机舱周围的几个储物箱。

设备功能包括标准系统，如坡道起步辅助和主动制动辅助，还有更复杂的 ADAS，如盲点辅助、主动车道保持辅助和主动距离辅助 DISTRONIC，可在特定条件下实现半自动驾驶。Citan Tourer 标配 7 个安全气囊(包括一个中央安全气囊)，Citan Panel Van 标配 6 个安全气囊。

虽然底盘与雷诺的紧凑型货车共享，但梅赛德斯-奔驰表示 Citan 对弹簧、减震器和稳定器进行了特定调整，以提供独特的驾驶特性和更高的舒适度。面包车有一个麦弗逊式前桥和一个扭力梁后桥。Tourer 和 Panel Van 变体的悬架设置不同，第一个旨在提高乘客的舒适度，第二个针对高有效载荷进行优化。

提供柴油、汽油和电动动力系统

动力装置符合 Euro 6d 排放标准。所有发动机都结合了 ECO 启动/停止功能。除了六速手动变速箱外，最强劲的柴油和汽油车型还配备七速双离合变速箱 (DCT)1。

Citan 提供两种四缸发动机——1.5 升柴油和 1.3 升汽油。柴油提供三种不同的动力输出，Citan 108 CDI 具有 74 hp(55 kW / 75 PS)和 230 Nm(170 lb-ft)的扭矩，Citan 110 CDI 具有 94 hp(70 kW / 95 PS)和260 Nm (192 lb-ft) 扭矩和 Citan 112 CDI 114 hp (85 kW / 116 PS) 和 270 Nm (199 lb-ft) 扭矩。但是，Citan Tourer 中只有中间一个可用。

喜欢汽油的人有两种选择，101 马力(75 千瓦/102 ps)和 200 牛米(148 磅英尺)扭矩的 Citan 110，以及 129 马力(96 千瓦/131 PS)和 240 牛米的 Citan 113 (177 lb-ft) 的扭矩。

最后，将有一个名为 eCitan 的全电动变体，它将于 2022 年下半年推出，根据 WLTP 协议，预计续航里程为 285 公里(177 英里)。它还具有快速充电功能，可在 40 分钟内将电池电量从 10% 充电至 80%。

新 Citan 的订单将于 9 月中旬开放，欧洲的起价低于 23,800 欧元(27,981 美元)。除了雷诺 Kangoo，竞争对手车型还包括雪铁龙 Berlingo、标致合作伙伴、欧宝 Combo和丰田 ProAce City兄弟姐妹、菲亚特 Doblo和新 大众 Caddy，以及即将推出的福特 Tourneo Connect。

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