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认识复兴布加迪以创造EB110的人

2021-08-31 16:34:48 车头条 来源:
导读 1991 年,商人 Romano Artioli 推出了布加迪 EB 110,在休眠数十年后重振布加迪。虽然 Artioli 对布加迪的复兴迅速熄灭,但它为第

1991 年,商人 Romano Artioli 推出了布加迪 EB 110,在休眠数十年后重振布加迪。虽然 Artioli 对布加迪的复兴迅速熄灭,但它为第二次尝试将布加迪带回大众汽车集团管理奠定了基础。那个卡住了,今天的布加迪领导层并没有忘记 Artioli 和 EB 110 在汽车制造商的生存中所扮演的角色。

“Romano Artioli 是我们品牌历史的一部分,”布加迪首席执行官 Stephan Winkelmann 在 EB 110 背后的人的传记新闻稿中说。“布加迪之所以复兴,要归功于他的主动性和毅力。”

Artioli 于 1932 年出生于曼图亚(著名赛车手 Tazio Nuvolari 的家乡)附近,他对汽车的热爱始于很小的时候。当布加迪于 1952 年停产时,当时 20 岁的阿蒂奥利发誓要把它带回来。在将该计划付诸实施之前,他在自己的祖国担任了数十年的进口商和法拉利经销商。

Artioli 于 1980 年代中期开始与法国政府就布加迪名称的权利进行谈判,并于 1987 年成立了布加迪汽车公司。 Artioli 在一份声明中说,该地区训练有素的工程师使这变得太困难了。

相反,Artioli 在坎波加利亚诺白手起家建造了一家新工厂。位于摩德纳省,靠近法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂的基地,这使 Artioli 能够利用汽车工业的现有基础设施。这家今天仍然存在的工厂是由 Artioli 的堂兄 Giampaolo Benedini 设计的,外观比一般的汽车工厂要时尚得多。

Artioli 短暂地实现了他的梦想。1991年推出EB 110,恰逢Ettore Bugatti 110岁生日,引起了人们的关注,但新的超级跑车也有性能支撑它。全轮驱动 EB 110 配备四涡轮增压 3.5 升 V-12、碳纤维车身,并声称最高时速为 218 英里/小时。甚至迈克尔舒马赫也有。

然而,在财务问题(包括 Artioli 在投资莲花后产生的债务)导致布加迪破产之前,仅生产了 128 辆汽车。Artioli 说,当该公司于 1995 年宣布破产时,它几乎已经完成了下一款车型的原型。Artioli 说,这将是 EB 112,这是一款超级轿车,在前中部位置装有 6.0 升 V-12,以及碳纤维底盘。

使用备用底盘制造了一些额外的汽车,其中一些还用于2018 年宣布的SP-110 Edonis Fenice。 大众集团于 1998 年获得了该品牌的权利,实现了 Artioli 无法做到的事情,从而推动了布加迪回到 Molsheim 并让这家汽车制造商长期运营。最近,布加迪推出了限量版Centodieci作为对 EB 110 的致敬。


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