汽车行业正在经历前所未有的快速变化。目前正在发生两个主要转变：内燃机的终结，有利于电池电动和自动驾驶。他们齐头并进。并非每个人都完全理解这一点，尤其是电动汽车的倡导者和影响者。他们通常认为电动汽车是许多问题的答案，但事实上，它们只是更大等式的一部分。他们不是所谓的“游戏规则改变者”。根据大众汽车集团首席执行官赫伯特迪斯的说法，这一荣誉属于自动驾驶。

在今年的慕尼黑车展上向路透社发表讲话时，这位高管承认向大众 ID.4和奥迪 e-tron GT等电动汽车的转变，但只有人们购买它们才能成功。

它不能只是富有的客户和早期采用者。但自主技术是影响每个人的更大的事情。“自动驾驶真的会像以前一样改变我们的行业，”迪斯说。“真正的游戏规则改变者是软件和自动驾驶。” 但迪斯仍然有宏伟的电动汽车目标。

他雄心勃勃的目标是到 2025 年超越特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商。这并不容易，特别是因为目前电动汽车在全球新车销量中仅占相对较小的份额。核心市场，特别是北美，还有很长的路要走。大众的自主技术进步继续进行。大众拥有 Argo AI 的股份，这是 Waymo 的竞争对手，而且很多都依赖于这笔投资。

“到 2030 年……我们大约 85% 的业务是汽车、私家车、私人拥有的共享租车。大约 15% 的出行应该是班车，出行即服务，”他补充道。

汽车制造商已经知道如何使用强大的电池制造电动汽车，从而实现 300 英里以上的行驶里程。他们还知道需要做什么来创建必要的基础设施。但真正的竞赛是谁先搞清楚全自动驾驶的。埃隆马斯克很清楚这一点，因此他积极(如果没有争议的话)完全自动驾驶的推出策略。他不应该低估迪斯领导下的大众集团的意志。

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