大众汽车在德国慕尼黑的IAA车展上展示了其新的IDLife概念车，我们的第一个任务是找出这款即将来到美国的可爱小型电动汽车。IDLife低于25,000美元的价格点似乎可以在充斥着昂贵电动汽车的市场上过得很好，但在美国销售这么小的车型是一个艰难的地方。在与大众高管的圆桌讨论中，我们想知道IDLife是否会来到美国;如果没有，我们可能会期待这家德国汽车制造商推出哪些其他电动汽车?

谈到IDLife，大众美国总裁首席执行官斯科特·基奥(ScottKeogh)否定了这一概念对美国观众来说太小的假设。“我认为最重要的是价格点。这是当今电动汽车所忽略的信息。像[IDLife]这样具有SUV比例的汽车是我们想要的，”Keogh解释说。“我不会说不。我会说让我们看一看。”

在随后的讨论中，基奥和其他高管提到了一款更大的车型，该车型将位于2021款大众ID.4SUV上方，大约与阿特拉斯一样大。该型号与在中国等其他市场销售的ID.6不同。大众似乎主要专注于电动跨界车和SUV以迎合美国市场，但正如我们很快了解到的那样，轿车仍然是未来计划的一部分。为了证明这一点，大众乘用车公司的首席运营官拉尔夫·布兰德斯塔特(RalfBrandstatter)为我们提供了有关公司未来产品计划的一些重要见解。

大众有一辆性感的轿车，代号为AeroB。该公司之前曾暗示过AeroB，但我们有一个难得的机会真正了解大众的想法。Brandstatter在他的iPad上展示了一张设计草图，但我们不允许拍摄任何照片或视频。他将这款车描述为“很可能来到美国的轿跑车产品”。

通过快速浏览设计草图，我们将AeroB描述为Arteon和ID之间的交叉。视觉概念。不幸的是，Brandstatter强调这次圆桌会议并不是AeroB的全球展示，并且没有给出我们何时会看到接近生产概念的时间表。如果并且当它真正投入生产时，AeroB将收到一个ID品牌名称，可能是ID.7。如果您一直在等待现已停产的帕萨特的性感电动替代品，那么现在有一些值得兴奋的事情。

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