雷诺的价值品牌Dacia更注重保持低价，而不是转向电动传动系统。这意味着除非绝对必要，否则它不会引入混合动力和电动汽车。“问题不在于技术，我们可以将这项技术应用于我们的汽车，我们在[雷诺]Clio和[雷诺]Captur上拥有这种[混合]技术，我们明天可以将它们安装在Jogger或Sandero上，”XavierMartinetDacia的销售和营销主管告诉AutoExpress。

他说，这更像是一个经济问题。Dacia的商业模式涉及以尽可能低的成本提供以价值为导向的车辆。例如，Duster在英国的起价为13,995英镑(19,376美元)其平台伙伴雷诺Captur的起价为19,300英镑(26,721美元)，而插电式混合动力车E-TechCaptur的价格是其两倍多作为除尘器，售价为31,495英镑(43,605美元)。

“我不认为我们的客户实际上是在要求特定的技术——对于部分人口来说，这可能与电动不同，但除此之外，如果你看看大众，人们并不是真的在要求特定的技术，”说马丁内。“他们想要一辆能满足他们需求的汽车，让他们以合适的价格去任何他们想去的地方。”

然而，欧洲法规可能很快就会要求汽车至少具备一定程度的电气化。与此同时，监管机构在为低价汽车提供税收优惠方面做得越来越好，一些汽车制造商正在努力降低电池技术的价格。

达契亚“将在我们必须的时候通电，在我们必须的时候通电，”马丁内特说。“当我们需要让客户进入市中心而不必支付罚款时，我们会将它装在我们的车里，但这确实是一个经济问题。”

免责声明： 本文由用户上传，如有侵权请联系删除！

标签：