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我们一直在等待雷克萨斯LC的硬核版本,并且至少五年来我们一直在听到有关此类机器的传闻。令人鼓舞的是,雷克萨斯大约在两年前就确认了这辆车的存在,但我们现在比那时更接近它了吗?一方面,我们去年收到报告说LCF将与法拉利一样强大,但不久之后,一家日本出版物表示,由于全球大流行,LCF项目被完全取消。现在我们有证据表明LCF确实已经死了,正如一个废弃的商标所突出的那样。
由揭秘雷克萨斯爱好者论坛,为LCF名称商标过期大约一年前在美国被提起原来早在2017年以来,该商标已经由雷克萨斯完全未使用后,但我们应该指出的是,这并不能明确证明LCF的死亡。当然,全球大流行肯定会导致雷克萨斯重新评估其优先事项,我们承认持续的芯片短缺使得发布新车变得困难。再加上不断收紧的排放标准,一辆没有电动助力的纯种跑车似乎几乎不可能实现。
然而,自首次提交专利以来,发生了更多变化。一方面,雷克萨斯为我们带来了IS500FSportPerformance,这证明该汽车制造商仍有空间制造快速而令人兴奋的汽车,而不仅仅是豪华轿车和SUV。再者,随着对LFA的不断需求,以及雷克萨斯自身对LFA的崇拜,雷克萨斯管理层无疑也意识到了对一辆辛辣LC的需求。普通车华丽,细致,豪华。添加传闻已久的双涡轮增压V8发动机,这似乎很简单。我们将继续保持手指交叉,直到雷克萨斯自己证实真相,无论结果如何。
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