该半导体短缺继续影响汽车行业，并根据咨询公司AlixPartners，可能耗资十亿行业今年不低于$210AlixPartners此前曾在5月份预测，短缺可能造成1100亿美元的损失，并导致生产的汽车减少390万辆。除了增加对短缺造成的财务影响的估计之外，这家咨询公司现在表示，可能会损失770万辆汽车的产量。

“当然，每个人都希望芯片危机现在能有所缓解，但不幸的事件，例如马来西亚的Covid-19封锁和其他地方的持续问题，使事情变得更糟，”全球汽车和工业实践的共同加载者AlixPartners的MarkWakefield在发给AutoNews的一份声明中说。

AlixPartners汽车和工业实践的董事总经理DanHearsch补充说，该行业几乎没有“减震器”，进一步影响了短缺。“几乎世界任何地方的任何短缺或生产中断都会影响全球的公司，而现在由于所有其他短缺，影响被放大，”赫施说。

大多数主要汽车制造商继续努力应对短缺问题，并定期宣布全球工厂停产或延长生产暂停。在最近的慕尼黑车展上，戴姆勒首席执行官OlaKallenius表示，到2023年，该行业可能会继续遇到半导体短缺的问题。

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