我们预测它将在很长一段时间内成为其阵容中最受欢迎的非SUV。华丽而强大的保时捷Taycan在今年第三季度继续保持销售火爆。我们知道它的销量会超过718兄弟和Panamera轿车，但我们认为911可能会在本季度卷土重来。事实并非如此，因为保时捷在7月、8月和9月将402至750马力的电动轿车中的1,861辆。

相比之下，Panamera移动了1,090辆汽车和911，其中1,621辆在美国找到了新家。本季度它仅比911高出几百倍。但总体而言，今年迄今为止增加了约500。显然，Macan和CayenneSUV摧毁了这些低顶，分别销售了5,090和4,874辆。

保时捷指出，整体下降1.7%是由于供应链问题，主要是芯片短缺，但在2021年前三季度，其增幅超过2020年，甚至高于2019年同期。

PCNA总裁兼首席执行官KjellGruner表示：“需求与我们所见的一样强劲。这不是一项倡议，而是许多并行工作-一项伟大的全球团队努力。”“我们刚刚看到最新的JDPowerAPEAL新车客户体验研究证实了这种情感联系，该研究将保时捷连续第三年评为顶级品牌。”

我们对911会在第三季度反弹抱有一点希望，这是受到夏季月份和敞篷车友好温度的刺激。但这并不意外，也没什么好担心的。就像Cayenne和Macan为我们可爱的718和911买单一样，Taycan只是另一个将水(钱)倒入研发桶的软管。我们不会有像MissionR这样疯狂的原型，它是电动Cayman的测试台，或者即将推出的MacanEV，它的销量可能会超过公司未来几年生产的所有产品。

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