奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼(MarcusDuesmann)最近宣布，持续的全球芯片短缺严重影响了其运营，但他有信心公司将度过难关。他还乐观地认为燃料动力汽车和电动汽车之间的盈利差距将在未来三年内缩小。

世界各地的汽车制造商都在为此苦苦挣扎，而作为大众汽车最大的利润贡献者，奥迪一直是该集团最大的担忧之一。在接受路透社采访时，同时负责奥迪旗下兰博基尼、杜卡迪和宾利的杜斯曼承认，芯片短缺是一个严峻的挑战，称其为“完美风暴”。

不过，这位首席执行官对同事的能力充满信心，并表示大众汽车集团作为一个整体正在以适当的方式应对这种情况。同时也是集团管理委员会成员的杜斯曼表示，他们正在加强与芯片制造商的关系，并将比以前更强大地走出半导体危机。

尽管汽车制造商因无法满足预期需求而导致销售额下降，但利润率方面仍有令人鼓舞的消息。奥迪7月份报告称，其利润率在2021年上半年飙升至10.7%，占大众集团年中财务营业利润的四分之一以上。

奥迪已经展示了他们对全电动汽车的奉献精神，并相信到2033年将不再生产内燃机。2023年。现在价格非常平稳，”杜斯曼说。

大众集团相信，奥迪的转变将使他们成为领先的电动汽车制造商特斯拉的重要竞争对手。大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)支持该公司开发软件的努力，并相信它将成为该行业的“游戏规则改变者”。Duesmann表示，软件开发的内部努力对奥迪来说至关重要，因为它将被集成到他们自己的电动汽车中。“当然，我们可以与其他汽车公司共享我们的软件平台，但这更多的是中期、长期......5-10年，”他说。

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