布加迪知道如何在每款新车型上花时间。官方公布和第一批客户接受交货之间的时间跨度通常长达数年，但这是客户期望的对细节的过度关注。进入布加迪Centodieci。透露了两年前和限于十个单位，生产还没有开始。

布加迪已经对价值900万美元的超级跑车进行了激烈的风洞测试，现在Centodieci不得不在超过华氏110度的酷热环境中经受数英里的耐力测试。一支27人的工程团队前往亚利桑那沙漠​​进行测试，其中包括其他布加迪车型，如ChironPurSport和ChironSuperSport。

该团队从加利福尼亚出发，然后沿着中央太平洋高速公路行驶500英里到达亚利桑那。除了炎热的天气和超过9,000英尺的高度外，工程师们并没有完全进行温和的巡航。

布加迪在崎岖不平的道路上艰难行驶，通过了低速启停交通测试，并在封闭道路上以高达198英里/小时的速度行驶。他们还在空调系统打开的情况下在阳光下烘烤。配备在车辆上的200个传感器将数据传回给工程师进行分析。

“无论温度有多高，所有布加迪车型都必须完美运行，包括少数Centodieci，”工程师StefanSchmidt说。“即使我们只制造了10辆车，就像Centodieci一样，测试过程也同样艰苦。”

具体的重点领域包括发动机、变速箱、底盘、电气和热管理。考虑到布加迪大型发动机的冷却需求以及与维护它们相关的高昂成本，布加迪竭尽全力确保汽车在这些极端条件下不会枯萎也就不足为奇了。

Centodieci的玻璃发动机舱盖和特殊车身意味着它在极端高温下的功能完全不同。这并没有阻止汽车以优异的成绩通过测试。工程团队接下来要做的是在欧洲进行数万英里的最终高速驱动和耐力测试。只有在此完成后，这辆1,578马力的超级跑车才能下线并准备投入生产。

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