本田发布了2022CivicSi，它称之为有史以来操控性最好、装备最好、驾驶乐趣最大的CivicSi。最新款Civic搭载更新的1.5升发动机，并独家配备六速手动变速箱，采用与TypeR相同的转速匹配技术。

本田希望发烧友们能够忽略新思域Si的功率为200马力(202马力/149千瓦)，而不是即将推出的车型的205马力，并且不再有扭矩(两者的扭矩均为192磅英尺[260牛米])扭矩)。根据汽车制造商的说法，汽车缺乏峰值功率，它弥补了更好的动力输出。

峰值扭矩比以前快300rpm，本田表示这可以让它更好地启动。与此同时，在转速范围的顶部，发动机在6,000rpm和6,500rpm红线之间保持比以前更多的功率，为您提供更多的转速范围。

由于其新飞轮的重量比之前的Si轻26%，该发动机还具有更快速的响应。由于双线圈消音器排气系统将气体流量增加了27%(与CivicTouring相比)，它的声音也会更好。Activesound还会在机舱内播放人工声音。

得益于新的六速手动变速箱，您将能够赶上那些快速的转速，该变速箱具有更坚固的换档器，行程缩短10%。手动变速箱是Si的唯一选择，现在配备了CivicTypeR的转速匹配系统，在运动模式下以430m/s的速度响应，以帮助您尽可能平稳地驾驶。

有史以来最刚性的思域Si

从一个新的机构2022文娱硅益处与8%以上的扭转刚度和13%以上的弯曲刚性比出射模型。如果您考虑到它还具有0.5英寸(12.7毫米)宽的后轮距以确保稳定性和1.4英寸(35.5毫米)长的轴距以实现更平稳的行驶，那就更令人印象深刻了。

悬架也经过优化，前弹簧比标准2022Civic硬8%，后弹簧硬54​​%。与此同时，减震器已经专门针对Si和在上部安装处加固的前麦弗逊支柱进行了调整，以应对增加的转弯负载。前后较粗的稳定杆也有助于最大限度地减少车身侧倾。

为了提高稳定性，从CivicTypeR借来的前柔顺衬套比CivicEX轿车硬79%。后顺应性衬套、上臂和下B臂也都来自R型。与此同时，由于将转向轴连接到小齿轮的扭力杆刚度提高了60%，转向感觉得到了改善。

为了让一切停止，Si配备了更大的制动器，前部有12.3英寸的转子，后部有11.1英寸的转子(分别大1.2英寸和0.9英寸)。这些由标准的235/40R18全季节性能轮胎提供帮助，尽管夏季轮胎也可作为工厂选项提供。

有些美是肤浅的

在外面，Si比标准轿车有一些选择修改。上部前保险杠更具侵略性，而后保险杠经过修改以允许Si的两个排气尖端。

隐藏在车辆下方的前扰流板和安装在行李箱盖顶部的亮黑色后扰流板增加了下压力以提高高速稳定性，而镜盖上的亮黑色饰边则让它看起来更好。

LED大灯和尾灯是标准配置，18英寸10辐合金轮毂采用Si特定的哑光黑色涂料制成。此处所见的炽热橙色也是2022年的Si专属颜色。

有些美不仅仅是肤浅的

在内部，前排乘客受到带有内置头枕和更突出的肩部和大腿支撑的Si专属运动座椅的欢迎。下部垫子在前部升高了0.5英寸，提供更好的支撑。

新款思域Si还在车门、方向盘、中央扶手、换档行李箱和换档把手上采用运动踏板和红色对比色缝线。左侧带有数字转速计的7英寸彩色仪表显示屏有助于为驾驶员提供他​​们需要的所有信息，而9英寸彩色触摸屏具有无线AppleCarPlay和AndroidAuto集成。一个12扬声器的Bose高级音响系统有助于确保如果您选择聆听排气音以外的其他声音，它也会听起来很棒。

今年可用

美国本田汽车公司全国运营执行副总裁戴夫·加德纳(DaveGardner)表示：“思域Si是一个性能标志，四十年来一直提供负担得起的高性能，而新款本田思域Si延续了这一传统。”这不仅仅是驾驶的震撼，更是我们为客户提供过的最好的思域Si。”

尽管2022款本田思域Si的价格尚未公布，但该汽车制造商计划在年底前让其经销商，因此定价信息应该很快就会发布。

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