一年一度的“轻井泽会议”上周在日本举行。如果您不是MX-5Miata狂热者，那么Miata车主每年都会在日本聚集一堂，看看适用于常青跑车的最新产品。今年马自达做了一个惊喜展览。如果你是Miata的粉丝，你会想坐下来看看这个公告，因为它太好了。马自达揭开了Miata990S的面纱，这是当前一代中最轻的版本。990表示以千克为单位的重量。换算成美式，它的重量为2,182磅。考虑到在美国销售的最轻的Miata重2,341磅，这节省了大约160磅。

任何打火机，马自达都必须拆除车身面板。

马自达取消了消音功能并使引擎盖更薄。节食还包括轻质车轮和更轻的Brembo制动器，并且内部没有触摸屏界面。

这个特别的首次亮相拥有一个称为车辆姿态稳定性控制的新功能。或者，至少我们认为它是这样叫的，因为谷歌并没有把日语翻译得那么好。

在任何情况下，如果转弯力大于0.3G，汽车会对内侧后轮施加最小量的制动压力，老实说，这在Miata中一直存在。

它可以防止车轮抬起，从而使汽车在拐角处保持平坦。像牵引力控制一样，它可以关闭。

我们了解并热爱Miatas，坦率地说，我们更喜欢瘦一点。它更容易达到极限。此外，到目前为止，Miata已经完全清除了电子保姆(法律要求的保姆除外)，我们希望保持这种状态。我们甚至不确定我们对下一代汽车可能是混合动力车的看法。

990S似乎是仅限日本的特殊产品。在美国，我们知道MX-5Miata是一款2.0升的汽车，但在日本你可以买到130马力的1.5升车型。不可能用2.0升发动机制造990S。

担心它会感觉迟钝?好吧，首席工程师发表了一个令人痛心的声明，我们100%相信。“马力和乐趣不成正比，但轻盈和乐趣才是。”

简而言之，0-60英里/小时的时间是多少或者990S是否可以做到这一点并不重要。重要的是感觉如何，我们愿意打赌这款990S是当前一代Miata的最佳版本。远射。

免责声明： 本文由用户上传，如有侵权请联系删除！

标签：