IIHS正在使用更重的障碍物以更高的速度进行测试，以更好地模拟中型SUV撞上小型SUV的罕见事件。只有马自达CX-5获得了良好的评价。

好消息是，公路安全保险协会(IIHS)最近对20辆小型SUV进行了一系列新的更严格的碰撞测试，这些测试旨在更好地模拟高速侧面碰撞。坏消息是，在美国最受欢迎的汽车细分市场之一中进行的测试中，没有一辆汽车在所有类别中都获得了“良好”评级，这是可能的最高评级。

IIHS通过使用更重的障碍物以更高的速度移动，改变了它测试侧面碰撞的方式——现在以每小时37英里的速度为4180磅，而在早期的测试协议中以每小时31英里的速度为3300磅，增加了82%能量整体。这种变化是为了更好地模拟中型SUV撞上小型SUV的罕见事件。

IIHS表示，它还更新了新屏障的蜂窝状撞击表面，使其“在撞到另一辆车时更像是一辆真正的SUV或皮卡”。在现实世界中，IIHS发现对旧的侧面碰撞测试很重要的坚固B柱可以弯曲撞击车辆的前端，这些弯曲区域可能会侵入乘客舱。IIHS表示，汽车制造商可能需要提高水平门梁的强度，以提供更好的乘员保护。这也将使他们在新的IIHS测试中获得更好的分数。

唯一接近满分的小型SUV是2021年和2022年马自达CX-5，它在除胸部驾驶员伤害类别之外的所有类别中均名列前茅。在那里，CX-5被评为可接受，是第二高的分数。马自达研发、设计和质量保证副总裁MasakiUeno在一份声明中表示，该公司在设计CX-5的车身结构和负载路径时研究了真实世界的碰撞和计算机模拟。

IIHS对几乎一半的测试车辆(满分20分)给出了总体可接受的评级：奥迪Q3、别克安可、雪佛兰Trax、本田CR-V、日产Rogue、斯巴鲁森林人、丰田RAV4、丰田Venza和沃尔沃XC40。两款车型，本田HR-V和三菱EclipseCross，总体评分不佳。其他八款车型——雪佛兰Equinox、福特Escape、GMCTerrain、现代途胜、吉普指南针、吉普叛徒、起亚狮跑和林肯海盗船——被给予边缘评级。IIHS网站上的“侧面：新测试”下显示了每辆车的完整测试信息，包括这次新的侧面碰撞测试。

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