中国电动汽车制造商比亚迪坚称，尽管生产和运输持续延误，但其在澳大利亚的发布仍在进行中。今年8月，比亚迪的澳大利亚经销商Nexport宣布，该品牌的首款车型BYDYuanPlusSUV将于10月开始接受订购，起价约为35,000美元，由一种新的“直接面向消费者”销售模式提供。

YuanPlus将在最初的车型阵容中加入EA1电动掀背车，因为比亚迪将MGZSEV(售价44,990美元)定位为澳大利亚最便宜的电动汽车。

由于生产安排，比亚迪官方决定这款SUV实际上是其在当地销售的第一款车型。

今天，Nexport首席执行官卢克·托德(LukeTodd)证实，由于大流行导致生产和运输受挫，澳大利亚的推出已经“推迟了几个月”。

托德坚持认为比亚迪在澳大利亚的部署仍在正常进行，并抨击最近有报道称他认为不公平地针对刚刚起步的当地业务。

“我们不仅仍在正轨上，而且我们都在火上浇油，”托德告诉carsales。

“这一切都发生在幕后，有些事情我还不能透露，因为我们有信息必须保密，直到正式宣布。

“我能说的是，为了以可承受的价格引进顶级汽车，幕后付出了多少努力，这将彻底改变澳大利亚市场，如此之大，难以理解。

“这对社区来说是一件好事，对环境来说也是一件好事。”

由于计算机芯片短缺、生产受挫和运输延迟的完美风暴，澳大利亚的整车制造商都受到了延误的打击。

比亚迪尚未在澳大利亚正式开放YuanPlus的订单。当被问及何时会发生这种情况以及实物交付的时间表时，托德拒绝发表评论。

“此时我不会提供任何进一步的信息，”他说。

“[根据最近的报道]，我们将对我们的消息传递更加控制，我暂时不能给出日期或任何东西。”

托德确实证实，比亚迪仍计划从现在到2023年在澳大利亚推出六款电动车型。

“我们100%仍在正轨上，唯一的变化是我们在方面遇到了一些挑战，而且航运业——正如业内任何人都知道的——目前在亚洲以外绝对令人憎恶。您支付的价格是通常价格的四倍，这只是一个较小的问题，”他说。

“我们决定改变我们的车型的时间安排，作为一款更大的车型，元加对更广泛的受众更具吸引力。

“这影响了几个月的时间——而不是一年或其他任何时间。我们100%有望产生重大影响，我们的供应合作伙伴等发布的一些重大公告将使所有这些都搁浅。”

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