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美国汽车制造商意识到未来是电动的,并在产品电气化方面取得了巨大进展。已经提供Mustang Mach-E的福特正在为更多 EV 车型做好准备,例如福特 F-150 Lightning,随之而来的是提供和维护充电网络的责任。电动汽车的领导者特斯拉已经成功地提供了一个成功的充电网络,其超级充电站采用了标志性的镂空设计,现在福特似乎也在效仿,采用非常相似的设计,但方法完全不同。
特斯拉一直专注于打造一系列特定品牌的快速充电系统,而福特正在与其他充电网络(如 Electrify America 和 Ionity)建立合作伙伴关系,这与许多其他制造商采取的方式相同。特斯拉最近向其他品牌开放了充电网络,尽管充电价格翻了两番,但特斯拉充电网络正在以不断加快的速度扩张。所以方法可能会有所不同,但福特公然剽窃特斯拉增压器的设计已经在互联网上引起了一些骚动。
出现在福特经销商处的新充电站被特斯拉产品设计总监哈维尔·维尔杜拉 (Javier Verdura) 标记为“我们设计的虚伪、不必要的大、执行不佳的仿冒品”。我们倾向于同意 Verdura。更糟糕的是,福特只提供 2 级充电器,而特斯拉提供 3 级直流快速充电器。福特的成功将取决于其与合作伙伴合作提供真正集成的充电网络的能力,该网络不仅仅着眼于在主要大都市区的快速利润。特斯拉已经证明,它可以为美国更偏远的地区提供充电服务,从而建立信任和认可;光滑的充电站设计无法完成的事情。
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