特斯拉正在召回超过 817,143 辆汽车，包括 2021 年和 2022 年的Model S轿车和Model XSUV、2017 年至 2022 年的Model 3轿车和 2020 年至 2022 年的Model YSUV，以修复错误的安全带提醒程序。

根据美国国家公路交通安全管理局周四发布的文件，“这种情况仅限于在前一个驾驶循环中铃声被中断并且在中断后安全带没有系好的情况。”一旦受影响的车辆达到每小时 22 公里(略高于每小时 13 英里)的速度，安全带警告铃声仍将启动。还显示视觉安全带提醒。

正如NHTSA 的文件所指出的那样，美国的安全标准要求“在车辆启动时启动安全带声音提示音”，然后在系好安全带后关闭。因此，这些特斯拉车型违反了联邦法规。无线软件更新将解决该问题，预计将于本月初推出。特斯拉不知道由于该问题导致的任何碰撞或伤害。

1月6日，韩国汽车测试研究所发现了这个问题。文件称，特斯拉调查并确定需要在1月25日进行召回。

此次召回是德克萨斯州奥斯汀公司历史上规模最大的一次召回，涵盖了其产品系列中的所有四种型号。Motorintelligence.com 的估计显示，自 2013 年以来，特斯拉在美国的汽车销量刚刚超过100万辆。

此次召回正值该公司面临美国道路安全机构 NHTSA 日益严格的审查之际。

本周早些时候，该机构宣布特斯拉将召回近 54,000 辆汽车和 SUV，因为他们的“全自动驾驶”软件可以让他们在不完全停止的情况下通过停车标志。

周二发布的召回文件称，特斯拉将通过软件更新禁用该功能。“滚动停止”功能允许车辆以每小时 5.6 英里(9 公里)的速度通过带有全向停车标志的十字路口。只要车主选择激活该功能并且汽车没有检测到任何“相关”移动的汽车、行人或骑自行车的人，该功能就会起作用。

特斯拉的“全自动驾驶”软件正在由选定的车主在公共道路上进行测试。它不能自行驾驶，该公司警告说，司机必须随时准备好进行干预。

NHTSA 还在调查一名司机的投诉，即“全自动驾驶”软件在加利福尼亚州造成车祸。

它还在调查为什么使用该公司不太复杂的“自动驾驶仪”驾驶员辅助系统的特斯拉汽车多次撞上停在道路上的紧急车辆。

本报告使用了美联社的材料。

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