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2022 Ford Explorer Timberline First Drive其实很适合探索

2022-02-08 11:02:35 车头条 来源:
导读 密歇根州安阿伯市——福特 Explorer并不是福特产品线中最令人兴奋的产品——一款公路行驶的三排 SUV,其造型优雅地跨越了运动与粗犷之间

密歇根州安阿伯市——福特 Explorer并不是福特产品线中最令人兴奋的产品——一款公路行驶的三排 SUV,其造型优雅地跨越了运动与粗犷之间的界限。有一款Explorer ST有助于将驾驶体验与外观的运动部分联系起来,但直到现在,Explorer的越野能力充其量只是中等,尤其是直接来自工厂。考虑到福特现在提供Bronco 来满足喜欢冒险的客户,也许这并不奇怪,但它是以牺牲道路精致度和整体舒适性为代价的。那时福特的 SUV产品组合中仍然存在差距。进入 2022Ford Explorer Timberline变体。

在纸面上,Timberline 的独特功能包含在我们的 2021 年测试仪的 47,260 美元基础建议零售价中(尽管2022 年车型年的价格上涨至 47,540 美元)),足以激发更多的信心。这不仅仅是一个外观包。它在大型普利司通 Dueler P265/65R-18 全地形轮胎上滚动。它的行驶高度高出 0.8 英寸,离地间隙足够高,达到 8.7 英寸,接近角为 23.5 度(提高了 2.5 度)和离开角为 23.7 度(提高了 1.7 度)。Timberline 配备了一个越野悬架,该悬架使用了福特拦截器阻尼器的重新调整版本,以及改进的弹簧——包括一个前回弹弹簧——稳定杆和转向齿条。Torsen 限滑后差速器有助于提高松散或湿滑表面的牵引力。机械装置由从前到后横跨车身底部的钢制防滑板保护。

引擎盖下是福特勤奋的 2.3 升涡轮增压 EcoBoost 直列四缸发动机,为标准全轮驱动提供 300 马力和 310 磅英尺的扭矩。有些人可能会感叹 Timberline 中缺少 V6 选项,渴望 Explorer ST 的 3.0 升 EcoBoost 提供的 400 马力和 415 磅英尺的扭矩。不过,通过 10 速变速箱,2.3 升的 300 匹小马可以应付得很好,变速箱​​选择了正确的档位,永远不会让它感觉失去动力。事实上,我们非常喜欢将 Timberline 置于运动模式,并欣赏发动机在爬升转速梯时令人惊讶的激动人心的歌曲。把你的眼镜从头上摘下来是不够的,


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