虽然8 系列在技术上被认为是一款豪华旅行车——一款舒适、强大的两门车，适合长途旅行——但 2020 年 M8 竞赛在其名称的最后一部分非常依赖，为了挤出每一寸空间，进行了许多 GT 风格的剪裁的表现。我的测试仪的自适应悬架只是名义上的舒适模式，始终充满活力地通过底盘传达伸缩接头和糟糕的道路。如果这意味着更好的操控性，有些人可以接受更严酷的骑行，但想要柔软的东西的人应该坚持使用 840i 或 M850i。

GT通常带有足够的消音器来填满一个标准大小的音乐厅，保持室内安静，这样乘客就可以专注于音乐或谈话或其他任何事情。虽然 M8 Competition 的上半部分非常乐意让任何与风有关的噪音消失，但下半部分的情况并非如此，那里的轮胎轰鸣声持续不断且难以忽视。诚然，M8 穿着 Pirelli P-Zero 高性能夏季轮胎，而且当时的轮胎很胖(前轮 275 毫米，后轮 285 毫米)，但多一点 Dynamat 可能不会对它的赛道时间造成太大影响。

当我在底特律都会区外我通常的“有趣的道路”环路上参加 M8 比赛时，很明显，对于普通的道路来说，汽车太多了。大 M8 模因都是有根据的，因为这辆双门轿车很大，大到我必须不断检查镜子以确保我不会无意中越过白线(它会发生)。不过，能见度非常好，这要归功于尺寸合适的镜子和玻璃，不会为了时尚而牺牲视野。

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