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由于新的管理团队提高盈利能力和减少亏损的计划得以实施,阿斯顿马丁去年的收入猛增。
2021 年销量攀升 82% 至 6178 辆——这反映了 2020 年受大流行影响的运营——随着产品阵容的扩大,该公司预计 2022 年的销量将超过 6600 辆。
结果,收入增长了 79% 至 11 亿英镑(比 2019 年大流行前增加了 14%),税前亏损从 4.66 亿英镑削减至 2.14 亿英镑。阿斯顿马丁表示,“尽管增加了对品牌和营销活动的投资”以及更高的折旧和摊销其 1300 万英镑的政府休假支出,但损失的减少仍然存在。
财务改善是该品牌新任首席执行官 Tobias Moers 和董事长 Lawrence Stroll 实施的 Project Horizon 转型战略影响的结果。最终,阿斯顿的目标是到 2024/2025 年实现 10,000 辆的销售额、20 亿英镑的收入和 5 亿英镑的税前收益。
阿斯顿收入增长的影响因素包括减少为批发而制造的前置发动机跑车的数量、推出新的配置器,使经销商的销售量增加了三倍,以及将制造成本降低了 20%。
此外,2021 年阿斯顿马丁(不包括特殊车型)的平均售价 (ASP) 从 136,000 英镑攀升至 150,000 英镑。
斯特罗尔称他执掌阿斯顿的第二年是“又一个重大进步”。他说:“我们已经成功地将我们的运营模式转变为超豪华性能品牌的模式,客户需求远远超过供应。我们的核心业务强劲且按计划交付,盈利能力大幅提高。”
DBX SUV 继续以可观的利润率成为该品牌最畅销的车型,约占其全球销量的一半,并占据其细分市场 20% 的份额。值得注意的是,大约一半的 DBX 客户是阿斯顿马丁的新客户。
该品牌预计在中国增加一款轻度混合动力车型和新的 DBX 707 性能旗舰,以确保该车型继续受欢迎。
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