加利福尼亚州纳帕市——第一件事：2022 年讴歌 MDXType S 并不是本田高端品牌打造BMWX5M的尝试。话又说回来，它以 67,745 美元的价格在风靡一时的德国 SUV 下以 30 美元的价格出售。因此，虽然Type S承载了高性能的印记，但它的价格更符合入门级的宝马X5xDrive40i，加上奥迪Q755 TFSI和奔驰GLE 4504Matic虽然有升级的引擎，但远没有被认为是高价。 - 性能模型。

讴歌在 S 型车上做出了更有说服力的展示，但你仍然可以得到你所支付的 - 有时支付更少是可以的。讴歌创造的是一款升级后的中型 SUV，它为热情的驾驶员提供了足够的运动性，而不会像灭霸的手套那样限制操控和制动。

以下是在酒吧告诉您的朋友的内容：Acura 淘汰了 3.5 升 V6 的库存，用于 3.0 升顺序双涡旋涡轮增压器，增加 65 马力(至 355)和 87 磅英尺的扭矩(至 354)，和通过新的变矩器、更强劲的齿轮和改进的离合器加强了 10 速自动变速器，以应对增加的动力。它还进行了重新编程以提高响应能力，尤其是在新的 S 型专属 Sport+ 模式下。刹车升级包括前四活塞 14.3 英寸 Brembos。Acura 声称其首款空气悬架——由供应商Continental提供——提供了改进的行驶和动态性能。

当您实际上在方向盘后面时，这意味着什么?在加利福尼亚州纳帕的一个下雨天，伴随着间歇性的毛毛雨，让狭窄的两车道道路变得油腻滑滑，MDXType S 有时会显露其结实的尺寸，但也表现得自信。

在标有“35 mph”或以上的弯道上最有信心的是，Type S 在较慢的弯道上感觉有点卡住——尤其是在过早加油时。讴歌声称其扭矩矢量超级操控全轮驱动将有助于在从顶点加速时绕过弯道，但物理定律和湿滑的道路仍然适用。借助 SH-AWD，在潮湿角落的顶点较早地打油可能会导致一些额外的车轮打滑和小旋转，如果您期待这辆 4,741 磅重的野兽的话，这将非常有趣。

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