去年 2 月，我在 CNEVpost 上读到了一条留在我脑海中的文字。在其中，吴海云分享了自己的亲身经历，讲述了为什么即使她不是特斯拉的忠实粉丝，也无法避免购买特斯拉。最近想到这一点，我突然想到，如果史密斯先生在 Matrix 中谈到特斯拉，他会说在大多数国家“这是不可避免的”——挪威可能是个例外。我们必须同意他的看法。

你应该读一下吴的文字。只是为了让谈话继续下去，我会告诉你，她觉得她无法躲避特斯拉，因为她必须在上海开车。她的车有外地的车牌，上海对来自外地的车辆实施限制以遏制交通。为了让她把车调到上海，她需要花费大量的时间和金钱才能获得必要的车牌。

NEV(新能源汽车)无需申请牌照。他们得到绿色的，没有任何成本。这是该市用电动汽车取代内燃机汽车并降低污染水平的方式，而不仅仅是碳排放。这是大多数人所忽略的：电动汽车无法拯救地球免受全球变暖的影响。他们能做的就是让大城市的空气更透气。

如果买家能证明“他们的邻居或单位可以安装充电设备”，插电式混合动力车也可以获得这些绿色车牌之一——吴更喜欢一个。另一个要求是证明他们每月至少为汽车充电四次。大多数中国客户无法做到这一点，这导致他们依赖公共充电器。这就是特斯拉变得无情的地方。

吴需要一辆实用的汽车，她可以在任何地方轻松“加满”。得益于上海“密集的充电站网络” ，特斯拉汽车是她实现这一目标的最佳选择。换句话说，由于增压站。

这立即让我想起了 Watts On Wheels，这是一家葡萄牙汽车租赁公司，它的活动仅开始于特斯拉汽车。不是因为对该品牌的任何偏好，而是因为电动汽车制造商的充电基础设施。公司创始人之一若昂·马科斯·马尔坎特 (João Marcos Marchante) 在 2019 年 9 月告诉我，Watts On Wheels 会在提供更多续航里程时增加其他车辆。它的网站现在包括Volkswagen ID.3，这依赖于葡萄牙的一些 Ionity 快速充电器——很少。

事实是，除了特斯拉之外，大多数其他电动汽车都要求您计划更详细的旅行。诸如 ABRP(更好的路线规划器)之类的网站会告诉您如何使用 EV 去任何地方。对于电动汽车用户来说，这是一个非常方便的工具。然而，这与人们对内燃机汽车的体验相去甚远。

有了它们，您可以去任何地方，而不必担心从哪里获得汽油或柴油。您只知道附近会有一个加油站，您可以在任何地方依靠它。同时，您可能负担不起像以前那样做的那么多。

油价上涨总是有借口的，而俄罗斯入侵乌克兰是避免油价上涨的最新举措。幸运的是，普京的灾难性战略再次违背了他的利益。如果不是出于任何其他原因，它表明人们应该跳过像他这样的独裁者需要出售以资助他们的战争的化石燃料。问题是纯电动汽车仍然提供与内燃机

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