当美国斯巴鲁宣布配备 2.4 升涡轮增压发动机的下一代 WRX STI将退出谈判桌并且“不会基于新的 WRX 平台生产”时，它震惊了性能车界。2022 年斯巴鲁 WRX 已准备好在今年春天向经销商推出，而 STI 应该会在明年推出。

性能爱好者兴奋地发现配备 2.4 升涡轮增压四缸 Boxer 发动机的下一代 2023 STI 将拥有多少马力。有人猜测它将产生接近 400 马力的功率。

斯巴鲁表示：“随着汽车市场继续朝着电气化方向发展，斯巴鲁专注于我们未来的跑车和高性能汽车应如何发展，以满足不断变化的市场需求以及温室气体 (GHG)、零排放的法规和要求。车辆(ZEV) 和企业平均燃油经济性(CAFE)。”

全球向电气化的转变正在加速，许多汽车制造商都在谈论到 2030 年实现完全电气化的产品阵容。斯巴鲁公司一直不愿采用全电动产品阵容，并认为 Boxer 发动机与混合动力电池技术相结合是实现电动化的最佳方式。符合排放和燃油经济性标准。

但是，当加利福尼亚恢复其温室气体 (GHG) 排放标准和零排放汽车 (ZEV) 销售要求时，情况发生了很大变化。

“今天，我们自豪地重申加州在解决汽车和卡车污染方面的长期权威，”EPA 署长 Michael S. Regan 说。“我们与各国合作应对气候危机从未像现在这样重要。通过今天的行动，我们恢复了多年来帮助推进清洁技术并减少空气污染的方法，不仅为加利福尼亚州的人们，而且为整个美国的人们。”

斯巴鲁公司在美国销售其近 70% 的全球产量，并且需要满足加利福尼亚更严格的排放和燃油里程标准。这将影响其所有车辆，而 STI 是第一张倒下的多米诺骨牌。

斯巴鲁无法将其有限的资源投入到新的涡轮增压 STI 并同时开发新的电动技术，STI 不得不离开。2.4 升涡轮增压 2022 WRX 是在全球临界点将电气化转变为高速档之前设计的。

免责声明： 本文由用户上传，如有侵权请联系删除！

标签：