Porschephiles 知道分数。Turbo 车型始终是全轮驱动，后挡泥板上的大进气口可以发现它们，最后一款配备手动变速箱的车型是 2012 年。

2023 Porsche 911 Sport Classic 打破了这些惯例，同时对 1950 年代后期至 1970 年代初期的造型元素进行了采样。该系列中的第一辆 911 是2021 年 911 Targa 4S Heritage Design，于 2021 年 6 月首次亮相。那辆车的目标是 1950 年代的主题。保时捷表示还有两款车型即将推出，一款从 1970 年代汲取灵感，另一款则受到 1980 年代的影响。

特别版允许买家获得不同类型的 Turbo，一种更加模拟的。基于 Turbo S 车型，这款仅配备后轮驱动和 7 速手动变速箱，保时捷取消了标志性的侧面冷却通风口。相反，一位保时捷代表表示，992 代 911 不需要像过去的涡轮增压器那么多的冷却，并且可以使用后保险杠上的进气口和后扰流板下方的管道充分冷却发动机。

Turbo S 的双涡轮增压 3.7 升 Flat-6 版本不需要那么多冷却，因为它不会产生那么多功率，输出 543 hp 和 443 lb-ft 的扭矩而不是 572 hp 和 553 lb -ft 标准 911 Turbo 和 640 hp 和 580 lb-ft 的911 Turbo S。保时捷表示，仅更改了发动机映射以降低功率。目前还没有关于降低功率对性能意味着什么的消息，尽管我们仍然可以期待这辆车是火箭。

外部运动遗产线索。50 年代和 60 年代的保时捷 356 车型使用了灰色。在这里，它与白色条纹的偏移设置在屋顶的凹槽中和一个新的碳纤维增强塑料 (CFRP) 引擎盖。这些条纹是涂在上面的，而不是像在第一个 Heritage Design 模型上那样作为贴纸应用。侧面的条纹和口香糖是贴纸;它们可以被删除，买家可以在 1 到 99 之间选择他们喜欢的数字。

一位保时捷代表表示，这款车型更适合棕榈泉巡航，而不是拉古纳赛卡赛道。因此，它没有那么多的空气动力学元素。前分离器不再活动，CFRP 后扰流板是固定的而不是可移动的。该后扰流板采用标志性的鸭尾设计，以纪念 1973 911 2.7 车型。外观还获得了金色徽章和对带有中心锁的五辐 Fuchs 式车轮的现代诠释。

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