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丰田在汉兰达系列中增加了第二台四缸发动机

2022-05-14 08:53:16 车头条 来源:
导读 丰田今天宣布,它将在 2023 年停止其 Highlander SUV 系列中备受喜爱的 V6 发动机。取而代之的是功率较小但 MPG 等级相同的四缸发...

丰田今天宣布,它将在 2023 年停止其 Highlander SUV 系列中备受喜爱的 V6 发动机。取而代之的是功率较小但 MPG 等级相同的四缸发动机。新的四缸是涡轮增压的(当然),并且具有更多的发动机额定扭矩。我们对这一举动感到奇怪的是,V6 Highlander 并不缺乏扭矩。

汉兰达现在将有两种引擎选择。24 MPG 四缸涡轮增压发动机和 36 MPG 四缸混合动力发动机。新涡轮增压器有 265 马力,混合动力提供 243 马力。这两种选择之间的真正区别在于每年的燃料成本。Turbo 选项每年将花费车主 2,700 美元的燃料。混合动力车只需 1,800 美元。因此,拥有 15 年以上的所有权,混合动力车将为其所有者节省 13,500 美元的燃料。

我们毫不怀疑,新的四缸涡轮增压发动机将为汉兰达车主提供充足(或更好)的动力和扭矩。但是 V6 和 Hybrid 都已经这样做了。由于丰田表示新涡轮增压器的燃油经济性并不比即将离任的 V6 更好,这一举措确实让我们想知道为什么丰田采取了这一举措。

这个问题更令人困惑的是为什么丰田没有添加“Prime”插电式混合动力选项。那将是一辆 MPG 等级约为 85 MPGe、惊人的即时扭矩和超过 300 马力的汉兰达。该动力装置已经存在于 RAV4 Prime 中。

丰田指出,新发动机比即将上市的 V6 发动机更环保。它可将 NOx 和 NMOG 减少 50%,并改善 CO2 排放。但是,如果这些东西对买家来说是必不可少的,那为什么不是混合动力车呢?

John Goreham是新英格兰汽车新闻协会的长期成员和康复工程师。John 对电动汽车的兴趣可以追溯到 1990 年,当时他作为学术团队的一员设计了电动汽车电池的热控制系统。在获得机械工程学位后,John 在东北大学完成了营销课程,并在汽车零部件制造商、半导体行业和生物技术领域工作。除了 Torque News,John 的作品还出现在数十家美国新闻媒体上,并为许多汽车购物网站提供评论。您可以在 TikTok @ToknCars和Twitter上关注 John,并在Linkedin上查看他的凭据


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