现在，我自己既不在iOS团队，也不在Android团队。但在看到Bogdan和团队中的其他几个人最近报道了有关AppleCar的所有古怪恶作剧之后，我们中的一些人开始认为Apple需要远离汽车行业。当然，AppleCarPlay是2022年真正的必需品。但至于车辆硬件，我们不能这么说。

在过去八年中，即使是粗略地浏览一下关于未来的苹果汽车部门的大量零碎信息，也会发现一种极端保密的习惯，甚至常常是彻头彻尾地夸大事实。到了2022年，有些人甚至开始怀疑这个项目是否真实存在。

据信，早在2014年，苹果CEO蒂姆·库克(TimCook)就批准了它，早在2008年就有传言称，苹果的老老板史蒂夫·乔布斯(SteveJobs)就对这个想法表示了兴趣。当时的报道似乎表明，前梅赛德斯-奔驰北美区首席执行官联系了研发主管JohannJungwirth以帮助该项目顺利进行。

还有数千名专门从事汽车工作流程的新员工。到2016年，甚至特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)都相信，苹果热衷于将全电动汽车推向市场，以便在十年结束时与他自己的汽车竞争。“如果你雇佣超过1000名工程师来做这件事，就很难隐瞒，”马斯克当时被引述说。

此时，媒体已经为Apple的计划命名，ProjectTitan。但即使苹果在2018年注册了27辆具有不同级别自动驾驶能力的车辆，但据报道，到2019年，该公司已经解雇了多达200名在Titan工作的员工。

甚至在全球健康危机使这一切成为必然之前，到2020年推出时髦时尚的Apple汽车的希望就烟消云散了。即使有据称是苹果首席硬件工程师之一的鲍勃·曼斯菲尔德(BobMansfield)是项目负责人，我们也很难在很长一段时间内找到有关苹果电动汽车项目的更多信息。

但是到了2021年，苹果似乎已经准备好放松对Titan项目永远紧闭的嘴唇。只是让我们所有人都希望他们闭上嘴。信息似乎为AppleCar指明了一个新方向，这是一款完全自动驾驶的电动汽车，没有驾驶座，甚至可能没有挡风玻璃，甚至是虚拟/增强现实显示器。

再加上由独立图形艺术家对Apple汽车的外观所做的一些不太讨人喜欢的渲染，突然之间，人们对即将发生的事情变得不那么兴奋了。哎呀，即使是在汽车行业没有股份的技术评论员，比如我想不到的SomeOrdinaryGamers的MutaharAnas，也从中获得了乐趣。如果不是韩国经济日报

今年年初的报道Apple与现代公司联系以开发和制造AppleCar，我们很有可能会像本世纪初一样对诉讼一无所知。韩国分析师Ming-ChiKuo声称，与现代或丰田或日产等日本品牌的这种合作至少要到2025年或更长时间才能看到结果。与此同时，项目负责人Christopher“CJ”Moore在今年5月宣布他将离开团队前往另一家科技公司。

苹果一揽子拒绝完全与汽车行业合作，这似乎只会在其与全球汽车制造商之间造成不信任，甚至可能产生一些敌意。但即使以所有这些历史为背景，如此多的人对苹果汽车的想法感到不满的真正原因与汽车行业的关系不大，而更多地与他们在第一方维修方面的阴暗做法有关.

正如我们在特斯拉身上看到的那样，事实证明，当涉及到谁可以和不能为他们的车辆提供服务时，时髦的电动汽车公司是彻头彻尾的专制主义，这对那些违反他们指导方针的人来说是真正的后果。在许多方面，这种做法始于Apple及其GeniusBar在智能手机行业中的应用。可以肯定地说，汽车行业目前不需要第二家在经销商服务中心从事不道德商业行为的电动汽车公司。

有很多合法且合乎道德的初创电动汽车公司更值得我们来之不易的钱。

免责声明： 本文由用户上传，如有侵权请联系删除！

标签：