Prodrive 了解 Subarus。这家英国赛车运动公司长期以来一直参与斯巴鲁的世界拉力赛车计划，两家公司仍然关系密切。在公司合作的鼎盛时期，斯巴鲁生产了长期以来被认为是终极斯巴鲁翼豹：22B，STi 的产品，披着蓝色，笼罩在神话中。令人难以置信的罕见和出色的表演者，很少有制造和一些合法的拉力魔术。它过去，现在都是非常特别的;当它们出售时，它们会赚大钱。

这就是为什么 Prodrive P25 如此昂贵的原因：按今天的汇率计算，565,000 美元很酷。也将只建造 25 座，这使得它比原版少得多。但这不仅仅是对 22B 的重新诠释，或者是直接的重新诠释。在许多工厂和售后市场的高档特价商品中，这是为新时代重新设计的 22B。

一方面，它更轻。轻了很多。虽然构建从真正的 Impreza 两门外壳开始，但 P25 中有很多新功能。与新的 22B 一样奇特，P25 利用碳纤维的低成本和更大的灵活性，将整体重量降低到不到 2,650 磅。几乎每个外部面板都是碳复合材料，包括行李箱盖、引擎盖、车顶、四分之一面板和保险杠。

它的核心是斯巴鲁最新的 2.5 升 H-4 架构，但由 Prodrive 完全重新构想，它适合新的缸套、活塞、连杆和新的气门机构，以及 Garrett 赛车运动规格的涡轮增压器，高性能中冷器，以及结合不锈钢和轻质钛的 Akrapovic 排气装置。该磨机的功率超过 400 hp 和 443 lb-ft 的扭矩，这与 22B 声称生产的产品相去甚远(而且可能比实际生产的要多得多)。

动力传动系统是竞赛规格的东西，带有六速顺序变速箱、WRC 式发射控制和螺旋切割齿轮。大 AP Racing 刹车帮助它停止，P25 在 Prodrive 自己的 8.5 x 19 车轮上滚动。

虽然仪表组已被具有多个信息显示选项和数据记录的大屏幕所取代，但 Prodrive 并没有忽视一些生物舒适性和原版的味道，保留了一些标志性的内饰风格，尽管使用了皮革等改进的材料，阿尔坎塔拉和碳纤维装饰。您甚至可以指定一个后座，如果需要，它可以拆卸以安装部分安全笼。

Prodrive 将在今年的古德伍德速度节上展示原型，这将是一场精彩的表演。该公司预计第一台 P25 将于今年晚些时候在英国向客户提供。没有关于该公司是否能够或将要为出口市场制造任何汽车的消息。

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