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在国际汽车联合会 (FIA) 批准了锦标赛的下一代混合动力装置规定后,目前的一级方程式动力装置规定将在 2025 赛季结束时正式更换。2026 年 FIA 一级方程式世界锦标赛赛季将首次亮相由涡轮增压 1.6 升 V-6 发动机提供动力的汽车,类似于目前的发动机,以及更强大的能量回收系统。新的动力装置将使用 100% 可持续燃料产生超过 1,000 马力。
一级方程式的动力装置将看到的最显着变化是电动发电机组 - 热量(或 MGU-H)的移除。MGU-H 从旋转涡轮增压器的废气中获取电能。MGU-H 可以使用存储的能量为涡轮增压器提供电力,独立地或与燃烧废气一起使用。该系统的复杂性使得 F1 动力装置的开发成本远高于以往。费用是几家制造商对进入一级方程式缺乏兴趣的一个原因。
电动发电机组的最大允许输出 - 动力 (MGU-K),汽车的电动机和发电机,已显着增加,以补偿 MGU-H 的移除。MGU-K 将被允许以 350 千瓦(或 469.3 马力)的功率部署功率,而不是之前的 120 千瓦(160.9 马力)。这一增长也意味着 F1 赛车总动力输出的 46.7% 将来自电动机。
国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆说:
“引入先进的 PU 技术以及合成可持续燃料符合我们为公路汽车用户带来利益并实现到 2030 年实现净零碳目标的目标。一级方程式目前正在享受巨大的增长,我们相信这些法规将建立在我们 2022 年的变化所产生的兴奋。”
新法规还规定,内燃机中使用的燃料必须“经证明来自碳捕获计划、非生物来源的可再生燃料 (RFNBO)、城市垃圾或非食品生物质。” 随着对可持续性的推动以及为确保降低开发成本而实施的控制措施,主要汽车制造商可能有兴趣加入梅赛德斯、法拉利和雷诺的 F1。传闻保时捷和奥迪都将参加世界锦标赛,但只有时间才能证明其他人是否会跟随他们的脚步。
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