电动汽车是一项全球性的努力，专注于结合电动汽车技术、通信技术和互联基础设施，为各种车辆提供电力推进。这一切都可以追溯到 2015 年，当时 193 个国家签署了《巴黎协定》，该协定代表了全球尝试通过到 2050 年将全球变暖限制在远低于 2 摄氏度来减少气候变化影响。作为该协议的一部分，关于电动汽车和气候变化的巴黎宣言明确阐述涵盖各种交通方式的综合电动汽车生态系统的发展!电动汽车可能成为关键，尤其是大众 ID.4!

为了减少与能源相关的温室效应，国际能源署建议，电动汽车“需要在 2030 年占全球销量的 35%”。

大众汽车集团是当时世界上最大的汽车制造商，早在 2018 年就率先承诺签署巴黎协议。其产品 -大众ID.4 是一款与途观尺寸相似的电动 SUV，是其中一款车型引领这种电动汽车充电。ID.4 虽然令人印象深刻，但只是冰山一角，因为到 2030 年，大众汽车集团计划销售不少于 70 款全电动车型。

让我向您介绍大众汽车 ID.4 可能成为大众汽车电动汽车发展的面包和黄油的十大理由。

VOLKSWAGEN ID.4 - MEB 车辆架构

模块化电动驱动矩阵或 MEB 是大众集团全新电动汽车系列的基础，包括 ID.4。凭借其模块化设计，该架构支持后轮驱动(标配后置电机)和全轮驱动(可选配前后电机)设置。易于定制的架构将电池模块放置在地板上，只需在专用电池模块托盘中添加或移除模块即可增加或减少电池容量。

这种先进的概念允许对电池外壳、轴距和轮距进行简单的重新配置，使 MEB 成为众多不同车辆类型的完美解决方案。ID.4 是一款全电动 SUV，配备五连杆后悬架、后部鼓式制动器、McPhearson 前轴、极低的重心和 50/50 的重量分布。

大众 ID.4 是一款坚固耐用的 EV SUV

不要以为大众汽车在追求电动汽车完美的同时忘记了制造一辆真正令人印象深刻的汽车!ID.4 很难。就在几个月前，大众 ID.4 GTX 创造了全电动汽车最高海拔的吉尼斯世界纪录。Reiner Zietlow 是一位以尝试大众电动汽车而闻名的人，他在玻利维亚的 Cerro Uturuncu 火山上攀登 ID.4 GTX 至海拔 5,816 米(19,081 英尺)，打破了之前 5,771 米(18,933 英尺)的记录.

如果我们回到 2021 年，同一个人成功地以ID.4 创造了它的第一个吉尼斯世界纪录，“在 2021 年 7 月 13 日期间，电动汽车 (EV) 在一个国家的最长旅程，跨越了 35,840.67 英里，以及至 2021 年 10 月 18 日。” 这项吉尼斯世界纪录由为 ID.4 提供 50 多个组件的半导体生产商英飞凌

提供 赞助，展示了美国充电网络的能力，以及 ID.4 等电动汽车的驱动可能性。

VOLKSWAGEN ID.4 提供多种电池选择

2023 Volkswagen ID.4 提供两种不同的电池选项 - 一种容量为 62 kWh，另一种额定容量为 82 kWh。有趣的是，对于美国来说，ID.4 的电池来自 SK Innovation，这是一家在乔治亚州建厂的韩国公司。欧洲制造的模型仍然接收由波兰 LG Chem 工厂生产的 LG Chem 电池。

尽管如此，美国的入门级 ID.4，现在称为 2023 Volkswagen ID.4 Standard，配备 RWD 和 201 hp 电动机。一次充电可行驶 208 英里。另一方面，名为 ID.4 AWD Pro 的顶级版本配备 82 kWh 电池、AWD 和 295 hp，一次充电可行驶 275 英里。所有可用版本(五种不同的装饰)都支持 170 kW 直流充电站。

大众 ID.4 环保内饰

虽然宽敞且高度可定制，但 VW ID.4 内饰有几个环保秘密。首先，根据您选择的装饰级别，ID.4 可以得到用人造革和 ArtVelours 组合覆盖的梦幻般的座椅。ArtVelours 材料特别有趣，因为它是一种部分使用从海中回收的渔网制成的材料。此外，大众汽车试图使内部尽可能流线型和整洁。门上的塑料有点薄，托盘和其他可以放东西的地方都有智能解决方案，可以肯定地说，ID.4 内饰即使不是过于奢华，也是未来主义和环保的。

大众 ID.4 实用性

ID.4 是一款 SUV。虽然与途观相比略短，但其智能 MEB 架构为设计师和工程师提供了难以置信的机会。这就是为什么 ID.4 比 Tiguan 提供更多头部空间和前腿部空间的原因。

另一方面，30.3立方英尺的载货量没有途观那么大，但差异几乎可以忽略不计。最令人兴奋的是前排座椅周围的宽敞空间和后排平坦的地板。您还可以在内部找到几个模块化杯架和存储空间。

大众车载技术

就其可持续电动化证明而言，大众 ID.4 难以承受。然而，具有讽刺意味的是，这款 SUV 的车载技术并没有什么特别之处。该技术主要从大众汽车集团的其他车辆转移而来，包括智能 ID。Light、适用于 Apple 和 Android 的 App-Connect、SiriusXM、有源 Car-Net、USB-C 端口和无线电话充电。我想说，这已经足够好了，但标准的 10 英寸信息娱乐系统和可选的 12 英寸触摸屏显示界面似乎与未来主义和当今的期望不符。尽管如此，无线更新可能会一切顺利。

美国 ID.4 免费公共 DC 快速充电

Electrify America 是大众汽车的电动汽车充电子公司，在美国拥有多达 800 个充电站，可通过直流快速充电器提供长达三年的无限充电。您可以在此处找到它们中的任何一个。另一方面，大众汽车与 BP 合作，到 2024 年在欧洲安装 8,000 个 Flexpole 150 kW 快速充电装置。BP 计划在其加油站网络中安装充电站。

大众 ID.4 可能是电动车队的完美解决方案

早在 2021 年，英国出租车公司 Addison Lee 就宣布过渡到电动汽车。该公司与大众汽车达成协议，在 2023 年之前使用 ID.4 实现其整个出租车车队的电气化。那就是在英国伦敦地区运营的 4,000 多辆汽车。转型仍在进行中，但 Addison Lee 并不是唯一一家选择 ID4 作为其电动汽车转型首选解决方案的公司。我们也可以在汉堡看到一个类似的例子，在未来出租车项目中，交通和移动革命部 (BVM) 将 ID.4 出租车作为移动革命的一部分。按照这些例子，甚至东欧国家也纷纷效仿。例如，就在前几天，保时捷科索沃在普里什蒂纳交付了一个完整的电动出租车车队。

作为具有大众汽车制造质量和 SUV 架构的价格合理的 EV，ID.4 可能被证明是适合车队的万能型车辆。

纽约市议会为完整的电动汽车车队提出了一个相当引人注目的案例。正如Intellias报告的那样，“纽约市当局已经使用分析来比较其车队中不同资产的表现。他们发现电动汽车的平均维护费用为每年 386 美元，而汽油动力汽车则为 1,600 美元。” 请注意，这仅用于维护。

VOLKSWAGEN ID.4 - 与 CONTINENTAL 共同打造可持续、零排放交通的支柱

大陆集团是世界上最大的汽车供应商之一(不仅是轮胎)，它与大众汽车密切合作开发 ID.4。除了为大众汽车提供驱动控制单元、鼓式制动器、传感器、控制单元、中央显示器等，大陆集团还与大众汽车密切合作制定可持续发展路线图。“要实现巴黎气候目标，有两件事是必要的：完全转向零排放交通和完全碳中和业务， ”大陆集团可持续发展负责人 Steffen Schwartz-Höfler 博士解释道。

碳中和业务包括创建一个生产流程，最大限度地减少温室气体排放并中和数百万吨的二氧化碳排放。除了调整生产流程、改变物流和微调电力消耗外，大陆集团还旨在通过重新造林来中和温室气体排放。这是 ID.4 如何塑造大众电动汽车未来以及所有参与新电动汽车开发的人的未来的又一个例子。

茨维考的环保 ID.4 生产流程

为实现环保目标并成为气候中和公司，大众汽车调整了众多工厂的生产流程。在茨维考，装配线的ID.3和 ID.4 滚动，使用水力发电厂、风电场和太阳能公园产生的电力。此外，以天然气为动力的现场发电厂是用于应对全球变暖的一种更加气候友好的解决方案。

有趣的是，与生产内燃机汽车相比，电动汽车的生产仍然需要更多的能源。但必须说，科学研究表明，电动汽车在所有驱动类型中具有最佳的气候足迹。Paul Scherrer 研究所 (PSI) 的一名研究人员 Christian Bauer 说：“尽管生产电动汽车仍然需要更多的能源，但只要使用清洁电力，在几万公里后就会平衡。用于充电，”。

为了进一步降低 ID.4 生产过程中的温室效应，大众汽车通过铁路和电动卡车运输电池。此外，您还可以认识到大众汽车集团对可持续发展的承诺，即在海上航线上使用植物残渣制成的燃料来运送部分电动汽车。

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