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迈凯伦Elva提供露天驾驶的内在快感

2022-12-02 20:37:21 车头条 来源:
导读 就像伦敦的公共汽车一样,你等了很久才等到一辆没有车顶的英国超级跑车,然后两个人同时出现。虽然意大利法拉利蒙扎可以说在2019年开始了极

就像伦敦的公共汽车一样,你等了很久才等到一辆没有车顶的英国超级跑车,然后两个人同时出现。虽然意大利法拉利蒙扎可以说在2019年开始了极限跑车趋势,但迈凯轮现在拥有Elva,而阿斯顿马丁则推出了V12 Speedster。

两款限量版车型均没有车顶或挡风玻璃,每款车型都回归了完全露天驾驶的内在快感。可以理解的是,当看到有机会与迈凯轮Elva共舞时,我们直接切入。

售价近200万美元 - 几乎是阿斯顿马丁V12 Speedster的两倍 - 疯狂的迈凯轮最好用一些技术统计数据来解释。4.0升双涡轮增压V-8发动机与该品牌的七速无缝换档变速箱配合使用,来自塞纳超级跑车,输出804马力,而Elva仅重2,531磅,比V12 Speedster轻约1,322磅。

在风景如画的英国科茨沃尔德,刮风但干燥的日子里,以 2.8 秒的速度冲刺到 62 英里/小时本身自然会引起肾上腺素。轻巧的Elva将体验带到了脸上,驾驶员位于座椅高处,车门顶部大致与胸部齐平,这一事实增强了这一天的匆忙感。

超出耐力的缓冲?会的,除了这辆迈凯轮有一张王牌。引擎盖上的那些大开的插槽可以吸入空气,是Elva主动空气管理系统(AAMS)的关键部分,该系统通过转向柱旁边的一个谨慎且难以定位的按钮激活。

当按下时,当汽车以超过 28 英里/小时的速度移动时,大约 6 英寸的引擎盖盖会升高,迫使空气在驾驶舱上方和上方,理论上,将驾驶员和乘客笼罩在平静的泡沫中。缓冲器确实会自动将Elva限制在124英里/小时,尽管大多数驾驶员会在此之前很久就放慢速度以获取氧气。否则,最高时速为 203 英里/小时,但必要头盔上的风压将大于一级方程式赛车遇到的风压。

如果没有AAMS,即使以50英里/小时的速度,空气的冲击也足以让乘员喘不过气来。对于那些决心以三位数的赛道速度重塑面部的人,迈凯轮提供了一对定制的头盔,与 V12 Speedster 的头盔不同,它不能整齐地安装在头枕后面的独特驼峰内。

无论是否戴头盔,无论 AAMS 是打开还是关闭,驾驶 Elva 都只适合铁杆爱好者。挡风板肯定会减轻一些体验的刺痛,但不会太多。我曾经在因斯布鲁克骑着四人雪橇登上领奖台,但残酷的殴打远没有那么糟糕。

不仅如此,尽管配备了卫星导航、强大的加热器和头顶高度的扬声器,用于强大的音响系统,但 Elva 对于日常使用或任何重大后果的旅程来说完全不切实际。但是,那么,谁会想到呢?

至少它配备了紧急酒桶盖,但它只在汽车静止时使用。就安全措施而言,迈凯轮与阿斯顿马丁不同,还具有专门设计用于充气而无需偏转挡风玻璃的安全气囊,这一功能仅略微减轻了明显的脆弱感。然而,提供新的汽车性能曝光水平毕竟是Elva的真正意义所在。


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