洛杉矶和代步车公司之间关于位置数据的斗争正在加剧。周一，优步对LADOT提起诉讼，推翻了滑板车运营商与城市共享匿名实时位置数据的要求。

该诉讼最初由CNET报道，但尚未提交至洛杉矶高等法院。关键的一点是，LADOT使用了一种叫做移动数据规范计划(MDS)的数字工具。该部门创建了一个工具来跟踪和调整在其街道上行驶的所有电动滑板车。MDS可以向城市提供关于每次自行车和踏板车旅行的起点、每辆车的路线和每次旅行的终点的数据。LADOT表示，在没有搜查令的情况下，不会与警方共享数据，不会包含个人识别信息，也不会受到公共记录要求的约束。

MDS与滑板车公司有争议。

自然，MDS已经与滑板车公司发生了纠纷，后者不得不与该市共享位置数据，并感到沮丧。在洛杉矶以外，这正成为一个更大的问题。哥伦布、查塔努加、奥马哈、圣何塞、西雅图、奥斯汀和路易斯维尔等城市都要求摩托车公司同意将MDS作为他们街头工作和共享数据的条件。

拥有Jump的优步表示，MDS将导致“前所未有的监控水平”，并誓言停止监控。这是基于加州立法顾问最近的分析。该律师表示，MDS可能违反2015年签署成为法律的《加州电子通信隐私法》。

今年8月，优步和莱夫特致信加州司法部长泽维尔韦塞拉，其中两家公司辩称，LADOT已经超出了对MDS的授权。

这两家公司写道：“尽管我们支持为当地市政当局建立全球数据共享标准，但一些城市的MDS要求似乎可能违反了CalECPA。”“在制定和实施MDS的过程中，我们曾多次直接向这些市政当局提出关切，但它们仍然继续要求将MDS作为我们经营许可的条件。”

优步在一份声明中表示，它已经用尽了所有的选择，除了起诉这座城市“别无选择”。

“在洛杉矶，骑自行车的人对骑自行车和滑板车产生的出行数据有合理的隐私预期。独立隐私专家明确而反复地断言，客户的地理位置是个人可识别的信息，并且——与加州法律顾问最近的法律意见一致——我们认为，LADOT要求共享敏感的旅行数据将损害客户对数据隐私和安全的期望。因此，我们别无选择，只能寻求法律挑战。我们真诚地希望找到一个解决方案，使我们能够提供合理的数据，并与洛杉矶进行建设性的合作，同时保护我们司机的隐私。”

LADOT发言人没有立即回应置评请求。在9月9日接受The Verge采访时，LADOT董事Seleta Reynolds表示，纽约已经将隐私保护“编码”到法律法规中，以便赋予它们“法律效力”。

她补充说，确保“我们构建的开源工具不会成为人们可以用来侵犯他人隐私的工具”是市政官员的“第一天工作和永久工作”。

美国东部时间10月29日下午3:01更新：“LADOT负责管理公共通行权，确保所有人的安全和通行，”一位发言人在一份声明中说。“为了提高效率，该部门需要合理的信息来了解数以万计的由交通技术公司运营的共享车辆，这些公司从街道上获利。尽管所有其他获准的滑板车和自行车公司都遵守了我们的规定，但优步方面一再拒绝。从去年11月开始，洛杉机的要求已经非常明确，优步同意遵守这些要求。我们希望优步能在周二下午5点前达到合规要求，否则他们将面临关闭程序，这可能最终导致他们的执照被吊销。”

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