作为大家熟悉的当地交通方式，在空中打车离我们有多远？本周的目光集中在一家公司身上，该公司积极维护开放的商业路线，并将这种类型的移动化变为现实。

Volocopter于周三推出了最新的空中出租车设计，名为VoloCity。这台机器可以容纳两个人和手提行李。

航天测试国际公司的Ben Sampson指出，这实际上是电动垂直起降的第四次迭代，但它“首次符合欧洲航空安全局的新标准”。

“2019年7月发布的EASA国际认证标准(EASA SC-VTOL-01)要求空中出租车和航空公司一样安全。VoloCity的发展符合这些标准，”该公司网站表示。

看到这个消息是我们可以向飞行出租车更近一步的标志。

德国公司Volocopter在2011年通过电动垂直起降(电动垂直起降)飞机的载人飞行获得消息。该公司还在2017年迪拜和去年CES的公共航展上成为头条新闻。

它的待办事项清单是由挑战中缺失的部分驱动的。除了飞行机器的成功运行，未来的工作是建立一个环境，使这些空中出租车实时运行。如公司新闻稿所述，是“建立运营环境，如实体起降基础设施，并将其融入相关城市的空中交通管理系统。”

戴维格罗斯曼在《大众力学》中谈到了这一点。"即使有有效的VoloCity，仍然有飞行出租车的基础设施."

展望未来，该公司的新闻稿称，“Volocopter正在与法兰克福国际机场(FRA)运营商法兰克福机场等全球运营商合作，优化旅客和地面程序，并与相关部门进行协调。”

Ben Sampson参与了国际航空航天测试：“Volocopter仍在开发一个名为“VoloPorts”的终端网络，并正在研究如何将其空中出租车整合到城市空中交通管理系统中。该公司计划运营飞机和Volocopters机队的基础设施，并正在与法兰克福机场公司和其他公司合作以实现这一目标。”

今年早些时候，Tech.eu采访了Volocopter的Alex Zosel，他被问及如何将空中直升机融入日常城市生活。

“目前，Volocopter最大的重点是构建第三维度的移动基础设施.第一条Volocopter路线可能将主要交通枢纽(如机场和商业公园)连接到市中心。例如，我们目前有一个项目法兰克福机场服务全球公司，它是世界上最大的机场管理公司之一。我们的想法是将我们的空中出租车服务与火车、公共汽车和商业航空公司连接起来，并提供往返法兰克福机场的连接。未来几年，城市的流动性将发生许多变化，我们希望成为为空中出租车供应商构建新生态系统的一部分。”

伍德罗贝拉米三世是《航空电子：公司计划今年晚些时候在新加坡进行新设计的首次试飞》的主编。贝拉米写了出租车的特点，包括18个带有空气动力学旋翼梁的旋翼和一个增加飞行稳定性和额外升力的稳定器。

该公司的新闻稿指出了技术和安全功能，包括所有关键系统的冗余、低噪声特性和“对城市内任务的坚定承诺”。

商用车型的计算范围可达35公里(21.7英里)。VoloCity可以以每小时110公里(每小时68英里)的速度飞行。

如果距离小于22英里，似乎也不远，你可以提醒我这是一种本地的出行方式，作为城市空中出租车的点播。格罗斯曼说：“但Volocopter希望VoloCity不需要达到最大速度或扩大射程，至少在一开始是这样的。

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