从自行车上的轻微跌倒到严重的道路交通事故：创伤性脑损伤的原因是多方面的。每年大约 270,000 例病例中，约有 90% 被归类为轻度，10% 被归类为中度或重度。目前的研究结果表明，65 岁以上年龄组的外伤性脑损伤正在增加。位于波鸿、汉堡、柏林、哈勒、法兰克福、路德维希港和穆尔瑙的 BG Kliniken 的研究小组发现，最常受影响的年龄组发生了变化，并且创伤性脑损伤的严重程度之间存在明显的相关性，年龄和原因。

研究表明，创伤性脑损伤的最常见原因是跌倒，不再是道路交通事故。道路交通事故也发生了变化：这里最大的群体不再是汽车乘员，而是没有头盔的骑自行车的人。

Bergmannsheil 神经病学诊所的高级医师 Peter Schwenkreis 教授解释说：“我们发现，大多数受影响的年龄组明显向老一代转变。几乎所有工业化国家都可以观察到这种现象。” 与受影响者年龄的联系也很明显。跌倒是最常见的原因，尤其是老年女性和男性。“与其他年龄组相比，老年人明显更容易跌倒，从而更快地遭受创伤性脑损伤。此外，这些患者的损伤严重程度更高，”Schwenkreis 指出。“这也解释了为什么我们看到这个年龄段的此类伤害导致的死亡人数增加。”

在这项研究中，BG Kliniken 的一个神经科学研究小组观察并评估了创伤性脑损伤患者的发展、治疗和影响。该研究共包括 3,514 名患者。他们都在 2014 年 10 月 1 日至 2015 年 9 月 30 日期间在其中一家参与的 BG Kliniken 接受治疗。前提是医疗护理已在遭受创伤性脑损伤后的前 24 小时内进行。

使用两种不同的方法收集结果：一方面是评估从最初护理到康复的文件表，另一方面是在受影响的人遭受创伤后三个月和十二个月对他们进行标准化的电话采访。自 2000/2001 年以来，德国还没有发表过如此大规模的关于创伤性脑损伤流行病学的研究。

由于老年人中度至重度脑外伤的发生频率更高，因此研究小组确定了在此开展更多预防工作的具体需求。“安全步行的培训措施、助行器的使用培训或通过消除绊倒危险来重新设计房屋都是可以想象的。这些措施听起来很简单，但它们可以防止严重伤害，”彼得·施文克莱斯 (Peter Schwenkreis) 说。“汽车乘客保护方面的进步已经产生了明显的效果，”他进一步解释说。“现在重要的是要保护行人和骑自行车的人，作为新兴的移动性转变的一部分。”

创伤性脑损伤是颅骨的任何损伤，无论是否有骨折，都涉及大脑损伤。就像原因一样，症状也可能非常多样化。它们的范围从头痛、头晕和头晕到健忘症或意识障碍。然而，即使是颅骨的轻微损伤也会导致大脑出血或肿胀，这就是为什么在事故发生后应立即评估创伤性脑损伤的原因。

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