马自达的历史充斥着MX汽车。MX-5和新的MX-30也许是最著名的，但是这个名称的历史可以追溯到1981年，当时Bertone建造了MX-81概念(也称为“ Bertone Aria”)。而现在，这辆具有复古主义风格的汽车已经被修复。

这个概念是由第四代MX-5的前项目经理 和旋转发动机开发商Yamamoto Nobuhiro在仓库中发现的。Yamamoto决定将车子从脚下扫过，因为那东西一直没有被摧毁，山本决定必须对汽车进行维修。

MX-81立即送往的马自达，然后由马自达送往都灵的SuperStile，负责修复工作。

与Bertone合作开发了60年代的Mazda Familia和Luce车型后，Mazda转向其1981年东京车展概念车的设计公司。从马自达323开始，设计师彻底检查了汽车的外观。对于今天的观众来说，内部装饰可能比外部装饰更令人神往，其特色是凹陷的方形方向盘，电视屏幕驾驶舱和侧摆式前排座椅。

原型研究由1.5升涡轮增压发动机提供动力，可提供约130马力的功率。

MX-81之后是另外三个MX概念。MX-02建于1983年，是一款五门掀背车，带有大窗户，空气动力学的后轮盖，带喇叭的室内后视镜和宽大的侧面。它还具有后轮转向和平视显示器的功能。

同时，MX-03于1985年问世。这是一款低摆跑车，它还具有后轮转向系统，该系统由转向叉(而不是车轮)控制，并且Cd仅为0.25。

紧随其后的是1987年东京车展上展出的MX-04，这是一款前引擎，后轮驱动的跑车，具有可移动的玻璃纤维面板。展示了两组面板，将汽车从玻璃穹顶双门轿跑车变成了敞篷沙滩车。

尽管它们都是车展的特辑，但借助事后的见识，您可以看到马自达正在向MX-5 Miata迈进，而MX-5 Miata距MX-04仅两年了。

今天，MX前缀继续沿用MX-30，如下图所示，它的曾祖父MX-81旁边。

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