保时捷已经确认将与Multimatic合作开发其新的LMDh原型车，该原型车将参加国际汽联世界耐力赛和北美IMSA WeatherTech跑车锦标赛。所有参加勒芒·代托纳混合动力(LMDh)级别比赛的车辆，其底盘必须由四个获批制造商之一制造：Multimatic，Oreca，Dallara和Ligier。保时捷已经确认将使用Multimatic底盘，奥迪也将使用。

保时捷赛车运动副总裁弗里茨·恩辛格(Fritz Enzinger)在一份声明中说：“对于我们来说，多功能是最明显和合乎逻辑的解决方案。” “我们认识这家备受推崇的公司及其经验丰富的专业人员团队已有多年，并且绝对相信他们的工作质量。我们不必与他们建立全新的业务关系，但是可以开创先河-这至关重要，而这正是开发新型赛车所需要的。”

就像彭斯(Penske)一样，Multimatic的总部也设在北卡罗来纳州的摩尔斯维尔，保时捷将参加比赛。

“与保时捷赛车运动的这种伙伴关系是30年来在竞赛车辆设计和开发领域积累专业知识的结晶。保时捷被选为他们在全球混合动力原型竞赛中下一章的荣幸，” Multimatic Special Vehicle Operations执行副总裁Larry Holt补充说。

保时捷和Multimatic过去曾合作过。实际上，Multimatic为新款911 GT3 Cup提供了减震器，还为破纪录的919 Hybrid Evo提供了悬架组件。两家公司还共同参与了保时捷99x Formula E赛车和911 RSR比赛，参加了国际汽联世界耐力锦标赛。

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