虽然那个紧张的学习型司机以 20 英里/小时的速度前行，但往往会用双手牢牢握住方向盘，而像 Vin Diesel 这样的坏蛋动作电影明星知道，在驾驶时看起来很酷的唯一方法是将一只手放在变速杆上其他高的方向盘上的 12 点钟位置。这在一些像Model S这样的新特斯拉汽车中是不可能的，它们的轭式方向盘设计是矩形的，没有顶部圆形部分，就像任何其他街头合法生产汽车中的每个其他方向盘一样。事实证明，轭轮在实践中和我们想象的一样笨拙。

在推特上，一位用户发布了两段视频，内容是他驾驶一辆配备有争议的轭式车轮的新特斯拉。两个视频中的第二个包括司机的评论。不出所料，最尴尬的时刻出现在司机需要掉头或绕过交通圈的时候。在某些操作中需要超过两次完整的旋转，这在 Model S 中显得特别尴尬。

你不仅不能抓住轮辋内侧的方向盘顶部——就像普通车轮的情况一样——而且你的手臂最终会比通常情况下更频繁地相互碰撞。

此外，您不能简单地让车轮在返回直线前进位置时轻松滑回到您的手中。司机确实说随着时间的推移事情会变得更容易，一旦你放弃使用普通圆轮形成的习惯，事情就会好转。尽管如此，轭设计似乎更像是一件苦差事，尤其是在拥挤的城市街道上。再加上特斯拉依赖安装在方向盘上的按钮而不是指示器的杆，这提醒人们宝马何时发布E65 7 系列，这款汽车使日常控制尽可能变得不必要地复杂。根据这些视频，特斯拉的轭轮没有做任何事情来赢得我们。

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